满易网CEO刘素欣：同而不同，“独门武功”打破ETC市场瓶颈
2017-11-07 15:59:11 来源：鞍山新闻网 评论：0 点击：
2015年，随着全国ETC联网工作的陆续完成，ETC卡由过去的省内通行，转变为全国通用，ETC被瞬间推向市场化，ETC产业发展到达一个新的鼎盛期。
但是，伴随鼎盛期而来的，往往是市场繁荣背后尴尬的瓶颈期。近两年，各省高速公路企业和管理部门，争相推出ETC“互联网+”市场产品，造就了一波ETC市场“假繁荣”景象。但实际情况是，多数ETC产品同质化严重，市场表现乏力，难以走得更远。
在目前的ETC产业市场中，少数几个龙头产品占据大半江山，这其中，山东高速满易网【高速ETC】手机客户端可以称之为“后起之秀”。
没有大张旗鼓的宣传和铺天盖地的广告，【高速ETC】很低调，成绩却很亮眼。APP上线不到两年，用户数突破百万，ETC手机充值额超过40亿人民币。这一切，与山东高速满易网掌门人，CEO刘素欣的“独门武功”分不开。
山东高速满易网CEO刘素欣
剑走偏锋：深耕细分用户，坚决不做“同质化”产品
“深耕用户，定位市场”，是访谈中刘素欣反复提到的两个概念。据交通部数据统计，截至2017年4月底，我国高速路ETC用户突破5000万。“ETC市场无疑是有着巨大潜力的，想要做出符合用户需求的ETC手机产品，我们首先要知道这5000万用户都是谁，他们要什么？”刘素欣说道。“我们在经过深入的市场调查后，做出的差异化产品决策就是：首先要牢牢抓住货车ETC用户，以此为根本，做ETC和互联网+物流产品的外延扩张”。
据刘素欣介绍说，【高速ETC】手机客户端，前身叫做【满易行】，就是一款专门针对货车ETC用户的产品。2015年9月，【满易行】APP上线，这一产品的主要功能并不是ETC充值，而是货车专用的“高速公路行驶规划”，包括“高速费查询”和“货车专用油费估算”，能够根据每辆货车实际货运需要，量身定制最合适的行驶路线。这一实用功能，为【满易行】，也就是日后的【高速ETC】积攒了一批原始忠诚货车用户，打开了物流市场。更重要的是，摸清了货车ETC市场情况，为以后产品的定位提供了数据支持。
2016年8月，拿到交通厅ETC手机支付资格批准后，【满易行】升级为【高速ETC】，主打ETC手机充值功能，app分为货车和小车用户两个版本，定位更加精准。“现阶段，【高速ETC】还只是一个工具型产品，但以后将发展为全功能平台”根据刘素欣的规划，如今【高速ETC】的用户量和充值量都在稳步上升中，山东省内的ETC用户市场已经得到了较充分的开发，是时候走向全国市场，开拓新的功能点了。将ETC、金融与物流产业结合发展，做全功能高速物流服务平台，是满易网一直以来的发展目标。“我们有着良好的ETC和物流业双重基础，有着山东高速集团雄厚基础作为保障，虽然这是一场硬仗，但我们有信心，也有责任去吃螃蟹。”
灵活多变：产品技术做驱动，多样化市场合作
“在硝烟弥漫的ETC市场拼杀，不能只靠单打独斗。”曾经服务于腾讯地图，“研发、产品、市场”多栖丰富的商业经验告诉刘素欣，靠谱的合作伙伴，多样化的商业合作模式，是满易网【高速ETC】产品走出山东的重要助力。
山东省是高速公路建设规模最大的省份之一，高速公路通车里程曾连续8年居全国首位。ETC建设起步早规模大，ETC产业市场相对成熟，这给【高速ETC】带来了巨大的用户体量和稳定效益，也给【高速ETC】征战全国市场以天然优势。
目前，国内市场的ETC产品商业合作模式，大多为直接“卖产品”，也就是推广APP产品本身。但【高速ETC】不同，“我们卖功能服务。通过打包产品SDK给合作伙伴，将我们ETC充值功能，嵌入到对方的APP产品中，成为一个功能模块。这样一来，对方的用户自然就成为了我们的ETC充值用户，贡献着巨大的ETC充值额。大家共享市场，共享用户，这也符合现在的“共享潮流”嘛！”刘素欣笑着解释说。目前，【高速ETC】单第三方合作的ETC充值额，就已经超过了5亿人民币。合作伙伴多为国内顶尖物流企业，包括传话陆鲸和运满满在内，这也为【高速ETC】日后做全功能高速物流服务平台打下了商业基础。
内功深厚：互联网基因搭配过硬技术
满易网的定位为“新国企”，作为山东高速集团这一老牌国企投资控股的互联网公司，满易网既有深厚稳定的国企背景，又有互联网企业的新鲜活力和创新力。从股东层面来看，山东高速信联支付有限公司，是国内交通行业获得支付牌照的第一家。实力雄厚，深耕ETC产业多年，为满易网的发展打下了良好的市场基础。
股东之一天津星通天安科技有限公司，是一家老牌物流高新技术企业，专注于智能交通、物流供应链、物联网高端传感技术和大数据、人工智能技术创新技术领域。
除了以上两点，“互联网基因”是满易网区别于其他省份ETC产品运营单位的第一要素。
“掌门人”刘素欣，之前为腾讯网地图评台部高级商务经理，北京大学MBA高材生，深耕互联网多年，既有着丰富的互联网产品开发运作经验，也具备市场敏锐度和强大的“运筹帷幄”能力。【高速ETC】产品能够在ETC高速路市场的瓶颈期脱颖而出，成为市场的一抹亮色，正是得益于他的精准决策。
满易网团队的高行动力和执行力，则是领导层决策落地的实力保障。公司核心产品和运营团队成员，大多来自于国内知名互联网公司，创新能力强，市场嗅觉敏锐，加之业务能力过硬，保证了产品更新的高效高能。而作为股东之一的大唐电信，则为满易网提供了过硬的技术人才保障，如今团队内的多名技术骨干，都是之前大唐电信的技术精英，使得满易网的产品一直保持高技术含量和产品标准，这也是产品获得市场认可的基本。
竞争残酷，道阻且艰，在国家大力发展智慧交通的号召下，政策的利好，技术的发展，用户需求的增加，必然来带来更大的市场和更激烈的竞争。有着“独门武功”的满易网，能否将市场组合拳打得更漂亮，撕开ETC市场瓶颈期走得更高更远，我们拭目以待。
但是，伴随鼎盛期而来的，往往是市场繁荣背后尴尬的瓶颈期。近两年，各省高速公路企业和管理部门，争相推出ETC“互联网+”市场产品，造就了一波ETC市场“假繁荣”景象。但实际情况是，多数ETC产品同质化严重，市场表现乏力，难以走得更远。
在目前的ETC产业市场中，少数几个龙头产品占据大半江山，这其中，山东高速满易网【高速ETC】手机客户端可以称之为“后起之秀”。
没有大张旗鼓的宣传和铺天盖地的广告，【高速ETC】很低调，成绩却很亮眼。APP上线不到两年，用户数突破百万，ETC手机充值额超过40亿人民币。这一切，与山东高速满易网掌门人，CEO刘素欣的“独门武功”分不开。
山东高速满易网CEO刘素欣
剑走偏锋：深耕细分用户，坚决不做“同质化”产品
“深耕用户，定位市场”，是访谈中刘素欣反复提到的两个概念。据交通部数据统计，截至2017年4月底，我国高速路ETC用户突破5000万。“ETC市场无疑是有着巨大潜力的，想要做出符合用户需求的ETC手机产品，我们首先要知道这5000万用户都是谁，他们要什么？”刘素欣说道。“我们在经过深入的市场调查后，做出的差异化产品决策就是：首先要牢牢抓住货车ETC用户，以此为根本，做ETC和互联网+物流产品的外延扩张”。
据刘素欣介绍说，【高速ETC】手机客户端，前身叫做【满易行】，就是一款专门针对货车ETC用户的产品。2015年9月，【满易行】APP上线，这一产品的主要功能并不是ETC充值，而是货车专用的“高速公路行驶规划”，包括“高速费查询”和“货车专用油费估算”，能够根据每辆货车实际货运需要，量身定制最合适的行驶路线。这一实用功能，为【满易行】，也就是日后的【高速ETC】积攒了一批原始忠诚货车用户，打开了物流市场。更重要的是，摸清了货车ETC市场情况，为以后产品的定位提供了数据支持。
2016年8月，拿到交通厅ETC手机支付资格批准后，【满易行】升级为【高速ETC】，主打ETC手机充值功能，app分为货车和小车用户两个版本，定位更加精准。“现阶段，【高速ETC】还只是一个工具型产品，但以后将发展为全功能平台”根据刘素欣的规划，如今【高速ETC】的用户量和充值量都在稳步上升中，山东省内的ETC用户市场已经得到了较充分的开发，是时候走向全国市场，开拓新的功能点了。将ETC、金融与物流产业结合发展，做全功能高速物流服务平台，是满易网一直以来的发展目标。“我们有着良好的ETC和物流业双重基础，有着山东高速集团雄厚基础作为保障，虽然这是一场硬仗，但我们有信心，也有责任去吃螃蟹。”
灵活多变：产品技术做驱动，多样化市场合作
“在硝烟弥漫的ETC市场拼杀，不能只靠单打独斗。”曾经服务于腾讯地图，“研发、产品、市场”多栖丰富的商业经验告诉刘素欣，靠谱的合作伙伴，多样化的商业合作模式，是满易网【高速ETC】产品走出山东的重要助力。
山东省是高速公路建设规模最大的省份之一，高速公路通车里程曾连续8年居全国首位。ETC建设起步早规模大，ETC产业市场相对成熟，这给【高速ETC】带来了巨大的用户体量和稳定效益，也给【高速ETC】征战全国市场以天然优势。
目前，国内市场的ETC产品商业合作模式，大多为直接“卖产品”，也就是推广APP产品本身。但【高速ETC】不同，“我们卖功能服务。通过打包产品SDK给合作伙伴，将我们ETC充值功能，嵌入到对方的APP产品中，成为一个功能模块。这样一来，对方的用户自然就成为了我们的ETC充值用户，贡献着巨大的ETC充值额。大家共享市场，共享用户，这也符合现在的“共享潮流”嘛！”刘素欣笑着解释说。目前，【高速ETC】单第三方合作的ETC充值额，就已经超过了5亿人民币。合作伙伴多为国内顶尖物流企业，包括传话陆鲸和运满满在内，这也为【高速ETC】日后做全功能高速物流服务平台打下了商业基础。
内功深厚：互联网基因搭配过硬技术
满易网的定位为“新国企”，作为山东高速集团这一老牌国企投资控股的互联网公司，满易网既有深厚稳定的国企背景，又有互联网企业的新鲜活力和创新力。从股东层面来看，山东高速信联支付有限公司，是国内交通行业获得支付牌照的第一家。实力雄厚，深耕ETC产业多年，为满易网的发展打下了良好的市场基础。
股东之一天津星通天安科技有限公司，是一家老牌物流高新技术企业，专注于智能交通、物流供应链、物联网高端传感技术和大数据、人工智能技术创新技术领域。
除了以上两点，“互联网基因”是满易网区别于其他省份ETC产品运营单位的第一要素。
“掌门人”刘素欣，之前为腾讯网地图评台部高级商务经理，北京大学MBA高材生，深耕互联网多年，既有着丰富的互联网产品开发运作经验，也具备市场敏锐度和强大的“运筹帷幄”能力。【高速ETC】产品能够在ETC高速路市场的瓶颈期脱颖而出，成为市场的一抹亮色，正是得益于他的精准决策。
满易网团队的高行动力和执行力，则是领导层决策落地的实力保障。公司核心产品和运营团队成员，大多来自于国内知名互联网公司，创新能力强，市场嗅觉敏锐，加之业务能力过硬，保证了产品更新的高效高能。而作为股东之一的大唐电信，则为满易网提供了过硬的技术人才保障，如今团队内的多名技术骨干，都是之前大唐电信的技术精英，使得满易网的产品一直保持高技术含量和产品标准，这也是产品获得市场认可的基本。
竞争残酷，道阻且艰，在国家大力发展智慧交通的号召下，政策的利好，技术的发展，用户需求的增加，必然来带来更大的市场和更激烈的竞争。有着“独门武功”的满易网，能否将市场组合拳打得更漂亮，撕开ETC市场瓶颈期走得更高更远，我们拭目以待。
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