神州租车联手“小贝”启动“云战略”
2013-07-01 10:13:00 来源：新浪科技 评论：0 点击：
“你什么时候买的第一辆车？与辣妹第一次约会开的是什么车？”
6月23日上午，当央视体育频道主持人张斌在位于北京大望路的丽斯卡尔顿酒店活动现场，代球迷向大卫·贝克汉姆提出如此个性化问题时，身为国际足球巨星及时尚先锋的贝克汉姆，显得颇有几分羞涩。
当天，神州租车与贝克汉姆联合宣布，双方正式签订合作协议，共启神州租车云战略，以推动时尚、科技、绿色的中国汽车新生活。而签约神州租车，亦是贝克汉姆今年5月16日宣布退役之后，在全球范围内的第一项商业合作。
确立未来五年行动纲领
成立于2007年9月的神州租车，总部位于北京。作为中国领先的汽车租赁服务提供商，神州租车借鉴国际上成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为客户提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及全国救援、异地还车等完善的配套服务。目前，神州租车的股东包括联想控股有限公司、美国华平投资集团和赫兹公司等全球著名企业及基金。
6月23日上午，神州租车董事局主席兼CEO陆正耀向《投资者报》透露，截至2013年3月，神州租车在国内66个主要城市和52个主要机场已拥有近700个租车网点，服务个人客户过百万、企业客户近万家，是目前中国最大的全国性大型连锁汽车租赁企业。
他介绍说，此次神州租车发布的云战略的核心是，以“云概念”和“云技术”为基础，通过规模化采购车辆和铺设密集的服务网点，建立丰富的资源池，利用高科技手段充分共享车辆资源，从而向客户提供“随时随地、应有尽有、按需付费、简单便捷”的用车体验。
记者了解到，根据云战略，神州租车将为个人客户提供丰富的多样化车型和便捷愉悦的租车体验，为企业客户提供一站式、低成本的用车解决方案和完善的用车管理报告，开创中国个人和企业用车的新潮流。
在业内人士看来，经过五年的快速发展，神州租车此次发布的云战略，将作为公司未来五年发展的行动纲领，贯彻到技术研发、产品设计和服务优化的各个环节。
“通过实施云战略，神州租车将开始从一家以价格为导向的租车公司转向成为一个具有前瞻性的、提供全方位用车解决方案的服务品牌。而贝克汉姆退役后的转型，也将摆脱足球的束缚，充分发挥其时尚先锋的优势，揭开新的职业生涯篇章，并以此为起点走向更高的未来。”
汽车共享消费理念将成必然
根据权威机构的预测，未来10~15年里，中国将会有近10亿人拥有驾照，而中国的道路资源将最多只能承载约3亿辆机动车，这意味着，将有近7亿有照无车的“本本族”，同时，道路拥堵、限牌限行决定了不能每个企业和个人都自购车辆。从高效省钱的角度思考，也没有必要每个人都自购车辆。
“资源稀缺的现实和信息技术的发展共同推动中国汽车大共享时代来临，神州租车云战略通过集中采购、资源共享和有效管理，大大降低了用车成本，提高了用车的便捷性。”陆正耀表示，随着大数据时代的到来，汽车共享的消费理念将成为必然趋势。
这一趋势在过去几年神州租车的发展进程中，已逐渐显现。
《投资者报》记者了解到，2009年时，神州租车的客户数不过3.6万，2010年是11.8万，2011年是45万，到2012年一季度是58万。2009年，神州租车每天新增49个客户，2010年每天新增222个，2011年是903个，2012年一季度是1499个。
“客户需求在快速增长，新的客户不断在增加，客户重复消费的次数也不断在增加，可以看出租车越来越变成大家愿意接受的出行方式，换一个方式说就是租车的商业模式已经让客户非常认可。”
但陆正耀坦言，他个人觉得租车行业并不会有爆发性发展，“我觉得想象的空间在于我们13亿人口中蕴含的开车人的需求，但它不是爆发式的，更多是循序渐进、稳步发展的过程。”
在他看来，中国是全球租车增长最快的市场，且未来会是全球潜在的最大租车市场，但目前中国的租车行业才刚刚起步，和美国等成熟市场相比，还有不少差距。
“中国租车市场的特点之一是渗透率非常低。什么叫渗透率？就是租赁车的数量除以总的汽车车辆。目前中国只占到0.4%左右，而日本占到2.2%，美国占到5.3%，而且美国本身汽车数量就多，他还保持这么高的渗透率。”
第二是行业非常分散。陆正耀解释说，目前中国租车行业前5大公司，2010年时只占到整个市场份额的9%左右，而2011年神州租车占到4.2%，但在美国，行业前5大公司占到95%以上的市场份额。
三是中国目前的长租市场占主要规模的80%左右，真正的短租并不多。但短租恰恰是国际市场的主流所在。“第三方的调查报告显示，2010年的时候整个中国汽车租赁企业的市场规模是27亿美元，预测到2015年市场规模会到62亿美元。未来的增长空间很大，但增长最主要的，还是要依靠短租的增长。”
陆正耀笑言，对于“本本族”来说，如果一年中用车的频次不是太高的话，买车不如租车。“我们算了一笔账，一年中如果开车天数多于151天，你买车合算，低于151天，肯定是租车合算。”
他强调，除了跟美国一样有商旅、休闲驱动之外，中国特色的“本本族”也是短租市场增长迅速的一大驱动因素。而长租面对的是企业客户，“国外企业一般都以租车解决公司用车问题，国内企业也逐渐意识到这一点，再加上中国目前有公车改革等机遇，未来这个驱动还是蛮大的。”
6月23日上午，当央视体育频道主持人张斌在位于北京大望路的丽斯卡尔顿酒店活动现场，代球迷向大卫·贝克汉姆提出如此个性化问题时，身为国际足球巨星及时尚先锋的贝克汉姆，显得颇有几分羞涩。
当天，神州租车与贝克汉姆联合宣布，双方正式签订合作协议，共启神州租车云战略，以推动时尚、科技、绿色的中国汽车新生活。而签约神州租车，亦是贝克汉姆今年5月16日宣布退役之后，在全球范围内的第一项商业合作。
确立未来五年行动纲领
成立于2007年9月的神州租车，总部位于北京。作为中国领先的汽车租赁服务提供商，神州租车借鉴国际上成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为客户提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，以及全国救援、异地还车等完善的配套服务。目前，神州租车的股东包括联想控股有限公司、美国华平投资集团和赫兹公司等全球著名企业及基金。
6月23日上午，神州租车董事局主席兼CEO陆正耀向《投资者报》透露，截至2013年3月，神州租车在国内66个主要城市和52个主要机场已拥有近700个租车网点，服务个人客户过百万、企业客户近万家，是目前中国最大的全国性大型连锁汽车租赁企业。
他介绍说，此次神州租车发布的云战略的核心是，以“云概念”和“云技术”为基础，通过规模化采购车辆和铺设密集的服务网点，建立丰富的资源池，利用高科技手段充分共享车辆资源，从而向客户提供“随时随地、应有尽有、按需付费、简单便捷”的用车体验。
记者了解到，根据云战略，神州租车将为个人客户提供丰富的多样化车型和便捷愉悦的租车体验，为企业客户提供一站式、低成本的用车解决方案和完善的用车管理报告，开创中国个人和企业用车的新潮流。
在业内人士看来，经过五年的快速发展，神州租车此次发布的云战略，将作为公司未来五年发展的行动纲领，贯彻到技术研发、产品设计和服务优化的各个环节。
“通过实施云战略，神州租车将开始从一家以价格为导向的租车公司转向成为一个具有前瞻性的、提供全方位用车解决方案的服务品牌。而贝克汉姆退役后的转型，也将摆脱足球的束缚，充分发挥其时尚先锋的优势，揭开新的职业生涯篇章，并以此为起点走向更高的未来。”
汽车共享消费理念将成必然
根据权威机构的预测，未来10~15年里，中国将会有近10亿人拥有驾照，而中国的道路资源将最多只能承载约3亿辆机动车，这意味着，将有近7亿有照无车的“本本族”，同时，道路拥堵、限牌限行决定了不能每个企业和个人都自购车辆。从高效省钱的角度思考，也没有必要每个人都自购车辆。
“资源稀缺的现实和信息技术的发展共同推动中国汽车大共享时代来临，神州租车云战略通过集中采购、资源共享和有效管理，大大降低了用车成本，提高了用车的便捷性。”陆正耀表示，随着大数据时代的到来，汽车共享的消费理念将成为必然趋势。
这一趋势在过去几年神州租车的发展进程中，已逐渐显现。
《投资者报》记者了解到，2009年时，神州租车的客户数不过3.6万，2010年是11.8万，2011年是45万，到2012年一季度是58万。2009年，神州租车每天新增49个客户，2010年每天新增222个，2011年是903个，2012年一季度是1499个。
“客户需求在快速增长，新的客户不断在增加，客户重复消费的次数也不断在增加，可以看出租车越来越变成大家愿意接受的出行方式，换一个方式说就是租车的商业模式已经让客户非常认可。”
但陆正耀坦言，他个人觉得租车行业并不会有爆发性发展，“我觉得想象的空间在于我们13亿人口中蕴含的开车人的需求，但它不是爆发式的，更多是循序渐进、稳步发展的过程。”
在他看来，中国是全球租车增长最快的市场，且未来会是全球潜在的最大租车市场，但目前中国的租车行业才刚刚起步，和美国等成熟市场相比，还有不少差距。
“中国租车市场的特点之一是渗透率非常低。什么叫渗透率？就是租赁车的数量除以总的汽车车辆。目前中国只占到0.4%左右，而日本占到2.2%，美国占到5.3%，而且美国本身汽车数量就多，他还保持这么高的渗透率。”
第二是行业非常分散。陆正耀解释说，目前中国租车行业前5大公司，2010年时只占到整个市场份额的9%左右，而2011年神州租车占到4.2%，但在美国，行业前5大公司占到95%以上的市场份额。
三是中国目前的长租市场占主要规模的80%左右，真正的短租并不多。但短租恰恰是国际市场的主流所在。“第三方的调查报告显示，2010年的时候整个中国汽车租赁企业的市场规模是27亿美元，预测到2015年市场规模会到62亿美元。未来的增长空间很大，但增长最主要的，还是要依靠短租的增长。”
陆正耀笑言，对于“本本族”来说，如果一年中用车的频次不是太高的话，买车不如租车。“我们算了一笔账，一年中如果开车天数多于151天，你买车合算，低于151天，肯定是租车合算。”
他强调，除了跟美国一样有商旅、休闲驱动之外，中国特色的“本本族”也是短租市场增长迅速的一大驱动因素。而长租面对的是企业客户，“国外企业一般都以租车解决公司用车问题，国内企业也逐渐意识到这一点，再加上中国目前有公车改革等机遇，未来这个驱动还是蛮大的。”
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