成都电务维修段为春运加开列车“润喉”
2020-01-10 11:51:14 来源：一闻网 评论：0 点击：
（通讯员 黄荣 霍籽彤）“7号车厢第一个喇叭声音不清晰，13号车厢喇叭开关接触不良。小李，你再确认下，我们一个 ‘哑车’隐患都不能放过。”1月8日早晨在机车出入库内，成都电务维修段成都通信综合车间广播工区年近六旬的职工崔毅带着青工李万煜在加春运加开列车K4514次上巡检喇叭，为春运加开列车“润喉”。
喇叭作为列车广播系统的重要媒介之一，承担着传达旅客服务信息和铁路安全运输要点的重任。特别是在处理诸如乘客东西遗失、紧急情况应急疏散、各种突发事故处理中显得尤为重要。
一年一度的春运拉开帷幕，为全力满足旅客出行需求，成都局集团公司在管内加开了37趟成都始发的列车。列车开行，广播须同步到位，这既是广播工区最繁忙的时期，更是对广播设备检修人员的“大考验”。
为迎接春运“大考”，该段充分发挥段、车间、工区三级联动作用，有条不紊地对新增临客开行列车所需的广播机、喇叭进行安装，同时对各趟客车上的广播机做健康“体检”，按照“询问、检查、测试、试验、巡听” 五步检修作业流程，对入库的旅客列车进行全列试听巡视检查，对即将始发的列车登车检送。
为了让广播叫得“响亮”，该工区职工在车下对每台广播机进行反复检测和试验，确保质量可靠，车上安装时也格外细心。放机处上方有个铁柜，留给安装人员的空间非常小，工区职工要弓下身子，扭着脖子，半个身子钻到广播机后面才能看到电源口。
接着搭好表笔测电压，抽出身来扭头看表盘指针，确认无误后方能安心进行下个作业。
1台广播机30多斤，2台就是60多斤，一个身强力壮的年轻小伙子，抱着它10分钟就有点吃不消了。装一趟车来回要走近一公里，再加上春运期间，加开列车比较多，线路繁忙，工区职工身负10余斤的工具包，在一趟又一趟列车上上下下地忙活，一趟作业下来，数九寒天也是汗流浃背。
“今年春运相较去年提前了近一个月，该工区每位职工都打起十二分精神，二十四小时待命，保障列车广播通信畅通，给旅客带来更多的便利。”该车间党支部书记曾艳东如是说。（图片：黄荣 摄）
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