广东北大门的“守门人”
2023-09-25 19:40:05   来源：第一新闻网   评论：0 点击：

　　在广东省与湖南省交界有这样一个地方，它是京广高铁进入广东的咽喉，它有京广高铁线上最长的隧道——大瑶山隧道，它就是广东省的北大门乐昌东站。

　　乐昌东站所在地乐昌，地处南岭山脉南麓，粤北边陲，毗邻湖南，是珠三角辐射内地和内陆各省区进入广东的“桥头堡”，素有“广东北大门”之称，市域总面积2419平方公里。在乐昌东站有一个设立于此的工区，这个工区就是韶关车间乐昌东检修工区。乐昌东检修工区是负责乐昌东站沿线信号设备的“守门人”，为了能确保高速动车组能整点正线地进出广东省，乐昌东检修工区每天凌晨在两条铁轨旁的信号设备来回奔忙，不知疲倦。

　　伴随着2023年9月22日00时00分钟声的敲响，韶关信号车间乐昌信号工区迎来了安全生产1100天。千天安全路，三载风雨程。过去的一千个日夜，乐昌信号工区职工紧扣“强基达标、提质增效”工作主题，秉持“安全第一”思想，全力以赴、攻坚克难，谱写无私奉献的创业篇章，铸造了一座历史丰碑。

　　1100个日日夜夜，乐昌信号工区职工在只争朝夕的担当中，感受坚守的笃定，感受奋斗的价值。从“三保三增”到“坚定信心、背水一战，坚决打赢全年目标攻坚战”，再到“两坚守两实现”攻坚战，工区职工在车间主任刘云峰的坚强领导下，不同的群体，千万种忙碌，为了一个共同的目标，日复一日地早起，汗如雨下地劳作，千里铁道线上跋涉，甘于寂寞地坚守，在迎百天奔千天保安全中奋力奔跑。他们成就了一个个目标，成就了满满的收获，也成就了安全生产1100天的好成绩！

　　乐昌东检修工区有职工9人，司机一人。在这个交通、信息都相对不便的地方，工区职工形成了一个特别的职场环境。由于乐昌东站位置偏僻，生活不便，部分职工调来后不久便打起退堂鼓，致使工区受到影响。但沉默寡言的田勇却找到车间领导，申请调至乐昌东站上班：“参加工作后，我常年在小站工作，有经验，正好用得上。”

　　“我们都替他捏把汗，但他却意志坚定，”现任乐东信号工区副工长唐生跃回忆道，“老实讲，这里的环境确实艰难，许多人更是谈‘乐’色变，但老田一干就是10年。”

　　“偏僻、人少，从市区坐车上班，至少2个小时，”唐生跃掰了掰手指头，“时间长了，也会感觉自己是‘苦行僧’。”为了让乐东信号工区充满烟火气，经车站同意，田勇拾起“老本行”，带领工区职工圈了块菜地，还养了鸡鸭。“种点蔬菜水果，既能改善伙食，也能美化环境。”就这样，他在深山扎下根。

　　日复一日、年复一年，广东北大门的“守门人”就这样守护着一辆辆高铁驶过。他们说，看到高铁从自己养护的设备上安全通过，心里总感到特别自豪，再苦再累也就都值得了。（刘峰 刘允凯）