为驾驶员撑起健康“保护伞”
2022-06-21 17:58:58   来源：一闻网   评论：0 点击：

 

　　吕金柱口中的五小“精灵”是近年来，该矿运输队职工自主创新成果驾驶室安装行程开关、声光报警装置；倒车雷达、倒车影像、倒车语音设置；距离传感器及声光报警装置；防疲劳驾驶语音提醒装置；传动轴部位安装转的速传感器及声光报警装置。

 

　　近年来，随着矿井的高速发展，矿井运输距离不断延伸，井下运输线路越来越长，但由于井下作业环境单一，车辆速度慢，司机很容易视觉疲劳，注意力下降，疲劳驾驶跃居井下辅助运输安全的“第一隐患”。

 

　　“一号煤矿辅助运输的车辆种类日渐繁多，无轨胶轮运人车、运料车、检修车、巡检车及其他工程车辆近二百台，运输线路长、范围大、盲区多，特别是辅助运输驾驶人员分散，多数为单人单岗作业，监管难度大，稍有不慎就会成为‘移动隐患’，加之辅助运输线路作业环境封闭、单一，且循环往复较为固定，驾驶员在驾驶车辆行驶过程中，容易因视觉疲劳进而引发不安全事故。”该矿运输队队长常李军说道。

 

　　找到痛点，那就对症下药！该队变“问题”为“课题”，组织团队技术骨干实施项目攻关，积极借鉴私家车上的一系列安全辅助功能安装在井下防爆胶轮车上，经过近百余次的实践完善，最终在人厢后门及驾驶室安装行程开关、声光报警装置；通过加装倒车雷达、倒车影像可以实现倒车时，实时对倒车范围内的障碍物距离监测报警，倒车语音的设置能够提醒行人及时避让；驾驶室右侧视线盲区，在最突出的倒车镜位置安装距离传感器及声光报警装置；在驾驶室内安装防疲劳驾驶语音提醒装置，每间隔150秒，提醒驾驶员；传动轴部位安装转速传感器及声光报警装置，超过限速规定前，语音提醒司机及时减速慢行等NOSA五个风险点预控。

 

　　杨新全是运输队的一名防爆胶轮车司机，23年来杨新全从一个毛头小伙子成长为带领10多人团队的运输队班长，面对周而复始的运输工作，杨新全努力提高实操技能。“尽管《一号煤矿无轨胶轮车管理制度》《一号煤矿运输管理制度》中对无轨胶轮防爆车运输有着细致的要求，但是面对冗长复杂的系统，我这个干了23年的‘老司机’在井下长时间的行驶过程中偶尔还是会犯迷糊，现在有了AI+NOSA智能管控系统中的5个风险点超前预控的提醒，让我能够严格按照标准作业，确保运输安全。”杨新全说道。

 

　　“AI+NOSA智能管控系统中的5个风险点超前预控是五个警铃，时时刻刻陪伴着我们司机，提醒着我们司机，安全第一位，有了这‘五个小精灵’的驾护航，我们运输队更安全了！”该队队长常李军自信满满地说道！（田东旭）