疫情时代，义乌跨境运输该何去何从？
2021-08-31 09:51:49 来源：一闻网 评论：0 点击：
义乌是中国国际贸易重镇，“一带一路”的起点。20世纪80年代，“鸡毛换糖”的商业模式在义乌兴起，为义乌小商品的发展奠定了坚实的基础。2011年，《浙江省义乌市国际贸易纵隔改革试点总体方案》获得国务院的批准。2014年“一带一路”战略在义乌实施，构建了共商共建共享的商业桥梁。国际贸易在义乌得到了飞速的发展，目前，义乌的货物进口结构多元、商业贸易繁荣。
跨境运输是国际贸易中的重要环节。跨境运输指的是国内外实物有效流动的计划、实施和管控的过程，在全球贸易供应链中起到了关键的作用。截至今日，义乌市货运工商企业公司共897家。2021年义乌全市实现进出口总额1674.1亿元，同比增长22.9%；发送快递42.7亿件，同比增长46.5%，居全国第二。
由于去年疫情的突然爆发，义乌的国际贸易受到了极大冲击，其中对跨境运输影响明显。据中新网发布，义乌的进出口行业在经历疫情后，外贸进出口总值的增幅相比疫情前降低了33.9%。其中，出口额度增幅降低了35%，进口额度增幅降低了146.4%。据义乌新疆和盛物流公司的经理林先生透露：“在疫情下义乌物流公司百分之二十是赚钱了，但剩余的百分之八十是亏钱的。”
【图1】采访林先生
海运作为义乌跨境运输的主要方式，在疫情下价格激增。
首先，在疫情的大背景下，集装箱和舱位短缺，箱子和舱位价格翻倍。集装箱又称货柜，是海运和铁路周转用的主要容器。中国商务部对外贸易司司长李兴乾如表示：“当前 ‘箱思’‘箱愁’是中国外贸企业的心病，已成为制约国际贸易正常开展的瓶颈问题。”
疫情期间的隔离制度导致集装箱和舱位的供给急剧减少，市场供需不平衡，导致价格飞速上涨。由于严格的隔离制度，许多集装箱无法入境。从境外入境后的集装箱需要先进行“核酸检测”，即对进口冷链食品外包装、集装箱内壁、车辆把手等进行消毒和病毒检测。
林先生说：通过“核酸检测”的集装箱还需要进行14天的隔离消毒，这同样在极大程度上加长了集装箱留在港口的时间，延长了运输周期。
由于许多集装箱无法入境，2020年第二季度中期以来，我国集装箱进、出口的比例下降为1:3。义乌商贸城卖铃铛的张老板告诉我们：“中国可以制造新的集装箱，但是中国发出的集装箱没有办法再入境中国，哪怕回来了可也要做‘核酸检测’。因为核酸检测，满船新货柜只有一小部分能回来，有时甚至空船回来。”
不仅是隔离制度，投机者的趁虚而入也导致了集装箱价格的提高。拥有强大经济背景的资本家成为了市场的搅局者。通过打通关系，他们高价拿下仅剩的舱位和集装箱，随后又以更高价格出售。恶性循环之下，集装箱和舱位的价格愈发高涨。
“大资本家介入的一瞬间，一买一卖砍一刀把回来的箱子价格抬上去了，就和温州炒房一样，他们从集装箱的获取的利润是会翻倍百分之二十到三十的。”这是林先生描述的“炒箱”行为。
由于全球范围内的港口缺乏集装箱，导致货物积压，港口费用也由此增加。据业内人士声明，全球港口正在遭受数十年未见的囤积。每年圣诞节前的十一月是外国在中国进口货物的旺季，而随着旺季的到来，需求量会大幅度上涨。但据调查显示，由于疫情的爆发，国内大型知名船企评估中国的出口规模将大幅度减少，因此他们降低了船只运力。由于船只减少，货物堆积愈加严重。
不仅是船只运力降低，疫情导致的人工短期问题也加剧了港口货物堆积的情况。林先生表示：“现在运输的旺季已经到来，但是工人仍未全部返港工作，货物的装卸速度变慢，因此长期堆积在港口。”
空运方面，疫情导致许多运输航班取消，航运价格也因此直线上涨。
为遏制境外疫情输入，自去年三月份起，中国民航局规定国内每家航空公司经营其他任一国家的航线只能保留1条。尽管现在国内航空公司在尽可能将货机航线恢复至疫情前水平，但是较疫情前通达性（即运输距离、速度、时间以及所涉及费用）仍存在差距，货物仍难以及时进、出境。空运价格上涨的问题在疫情结束之前难已解决。
据义乌的一位快递员表示:“在疫情前，商家空运发货的价格为1.3元每票，但是现在涨价为了2.1元每票。”高昂的价格涨幅让不少外贸公司放弃了空运这一运输方式。
虽然疫情严重冲击了国际航运和空运市场，但是以中欧班列为代表的国际铁路发挥了铁路的独特优势，大力承接了海运、空运转移货物，为稳定国际贸易链作出了巨大贡献。2014年，义新欧从义乌正式发车,经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国家，历时21天，最终抵达西班牙首都马德里。
【图2】义新欧铁路模型
中欧班列铁路因为需要的工作人员少，在疫情中并没有受到严重影响。大部分铁路仍能够高效的运输、保证稳定的运输周期。通过分段运输，帮助海运分担一部分货物，成为了海运外的不二选择。
林先生是通过义新欧做出口俄罗斯的生意的，对于拥有铁路运输能力的运输公司来说，他说：“有许多商户和我一样，在疫情期间，由于拥有铁路运输的线路，利润反而上涨了。”
除了部分主要依靠铁路的物流公司，还有一些凭借对信息和政策的敏感，以及独家信息渠道，在疫情下收入不降反增。
在对林先生的采访中，我们了解到林先生依靠他们在物流行业中的领头地位，结交了许多不同行业的精英人士，从他们口中得到了海关的最新政策，例如哪些货物最近可以通过。通过这些信息，他可以以更低的成本以及更高的安全性来进行运输。
林先生还总结到：“在疫情下保持利润最重要的是将价格放高，选择更贵但更安全的主干道，保证自己的运输安全性。”主干道是运输网中起骨干作用的线路，选择主干道虽然费用更高，但是安全性更高，能够降低风险和犯错可能性，保证疫情期间运输的稳定性
在疫情的大背景下，为了应对疫情对跨境运输的冲击，各方都在积极采取措施。例如林先生为每一批货物都够买了平安保险，来尽可能得减少自己的损失。
公司层面，许多外贸公司通过设立海外仓，预先囤积货物，防止供应链断裂。疫情给跨境运输带来了的物流不同、高成本的问题，不少卖家开始注意到海外仓以及布局多元物流方案的重要性。
海外仓具有成本小、速度快的特点。“雷鸟云商”是义乌最早从事海外仓建设的民营企业。“雷鸟云商”总经理陆勇介绍，海外仓给市场经营户实现了货物的安全和供应保障。企业有海外仓后可以不再每单都从国内发，所以发货更快。
李克强总理在主持召开国务院常务会议的时候也曾表示，国家层面也会积极推动海外仓发展，鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等参与海外仓的建设。
另外在疫情下，各级政府也针对中小微企业出台了“四减”以及保信政策，义乌中小物流公司也可以从中获益。
去年二月，中国商务部办公厅印发了《关于帮助外贸企业应对疫情克服困难减少损失的通知》，要求各地区商会为企业提供必要的法律和信息服务，加强企业和地方政府的沟通和联系。
浙江省政府也加大了对小微企业的财政资金的支持力度。对受疫情影响严重的小微企业和承租国有资产类用房的小微企业，第一个月房租免收，后两个月租金减半。
义乌国际商贸城卖铃铛的张老板表示：“政府对上层集团减少收租，我们也从中获益。”物流公司的俞老板也说政府给他们放宽了贷款政策。
【图3】采访义乌国际商贸城中的小商贩
跨境运输是义乌国际贸易极为重要的一环。义乌跨境运输现在面对的问题严峻，疫情导致海运航运不稳定、成本高涨。在全球疫情仍未得到全面控制的情况下，全国各级政府下有条不紊地施行了各项政策，社会组织提供了必要帮助，物流企业也积极作出了应对，调整了企业战略。在重重困难下，跨境运输依然在稳定的进行。凭借“勤耕好学、刚正勇为、诚信包容”的义乌精神，相信义乌的物流业一定能够不惧困难，不断推进义乌国际贸易继续向前发展。（作者：何雨娴、钟胜俊、辛硕）
参考资料：
取消60个集装箱！运费上涨300％！“抢舱、缺箱、运价飙升大战”仍将持续！
2020-12-21 http://www.hyqfocus.com/jsp/model.jsp?id=25017&&modelType=1
海运价格“高烧不退” 有航线集装箱运价两周内飞涨2000美元
2021-5-15 http://finance.eastmoney.com/a/202105151923227329.html
疫情期间，义乌什么国际物流价格便宜
2020-6-15 https://www.takesend.com/news/6318.html
疫情冲击下国际物流发展特征观察与启示——以深圳市为例
2021-1-28 http://www.sutpc.com/news/jishufenxiang/694.html
义乌快递涨价引发电商卖家不满，低价扭曲快递价格呼吁变革
2020-7-17 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1672456087948021188&wfr=spider&for=pc
义新欧：疫情下畅通货物运输渠道
2020-8-27 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1676142380914403780&wfr=spider&for=pc
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