三个月，打下第一根“安心桩”
2020-06-28 11:41:56   来源：一闻网   评论：0 点击：

　　天还没亮，中交一航局一公司阿尔及利亚项目部调度杨宝柱就早早地来到了食堂。没想到的是，项目部的几个年轻人也正在吃早饭。

 

　　“今天M3泊位要打第一根参考桩，大家都很兴奋啊！”小伙子们都笑着说。
 

 

　　对于有“筑港摇篮”美誉的中交一航局来说，打桩是看家本领，为什么大家这么激动呢？这要从一公司阿尔及利亚项目部M3泊位参考桩背后的故事说起。

 

　　“人员不足是最大的困难。”杨宝柱回忆道。年初，受疫情影响，项目上国内员工无法及时到岗，现场起重、测量、船员都严重缺人。不得已，一个人都要顶好几个岗，测量员兼着物资员，技术员也当起了现场调度。

 

　　由于人员严重不足，打桩船定位系统安装进展缓慢，几家能生产钢桩的厂家也陆续停断供，资源组织同样困难重重。

 

　　在紧密砂及胶结砂层的特殊地质条件下，参考桩能否顺利振沉，直接关系到设计参数及后续正式振沉工艺的选择。“困难虽然多，但是我们要创造条件施工。我们现在每推进一步，都是为后续施工打好基础。”项目领导带领下，上下迅速达成共识，防疫和生产两手同步抓，稳步推进施工。
 

 

　　“打桩8的船长不在现场，起重22的船长以前是打桩船长，可以临时调配过来；其他船员可以马上‘紧急培训’一批；施工吊索具，咱们船员自己也能加工。”在项目研讨会上，副经理田宝生逐项做着安排。

 

　　“测量人员紧缺，技术员刘大为、尹肖燕都有经验，可以先顶上，我们马上编制具体方案。”总工也补充道。

 

　　项目为数不多的人员迅速行动起来。技术员许新旭白天负责现场施工，晚上查阅资料，协调设计人员及咨工确认钢桩参数和施工工艺；周建宇调好时差，打起了跨洋电话，反复与国内人员商定测量方案；李春如在去年资源整合的基础上扩大搜寻范围，通过属地员工开展钢桩前期考察。

 

　　5月28日，项目人员早早地抵达现场。周建宇熟练地迅速架好测量仪器，交工65将打桩船和方驳拖运到施工地点，生产经理刘文魁一边指挥打桩8移船，一边迅速捆好钢桩。起桩、立桩、移船、沉、下桩、压锤一个个动作有序进行。
 

 

　　“开锤！”对讲机里传来杨宝柱的号令。当测量人员报告桩已就位时，锤击声随着微风回响在万顷海域，大家一直悬着的心终于安下来了，不约而同鼓掌祝贺。3个月来的努力，终于摘到了成果。（通讯员：刘正、周泉）

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