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全球停飞波音787客机 航空公司可能要求赔偿
2013-01-19 10:39:07   来源:   评论:0 点击:

  继美国和日本决定暂时停飞波音787型“梦想”式客机之后,卡塔尔和埃塞俄比亚等多家航空公司也加入停飞行列。目前世界上已无任何波音787飞机处于飞行状态。波兰和印度的航空公司表示,可能要求波音赔偿停飞所致损失。
  
  全部停飞
  
  全日本航空公司一架波音787型客机16日飞行途中电池出问题,驾驶舱和客舱出现烟味。检查结果显示,驾驶舱下方电子设备舱内电池电解液泄漏,电池金属外壳有燃烧痕迹。美国联邦航空局随即下令美方空运商紧急停飞。
  
  紧随其后,印度、波兰、智利、埃塞俄比亚和卡塔尔等国航空公司采取同样行动,停飞787型客机。
  
  埃塞俄比亚航空公司说,旗下787型客机虽然没有出现问题,但会采取“预防性调查”,现阶段停飞所有787型客机。
  
  卡塔尔航空公司常务董事阿克巴尔·贝吉尔说:“卡塔尔航空公司在确信787型客机符合所有航空和卡塔尔航空公司规定、能够确保乘客和机组人员安全后,将恢复787运营。”
  
  智利国家航空公司17日宣布,经同智利国家民航局协商决定暂时停飞其旗下的3架波音787“梦想”客机,等有关部门作出相关安全检测后,再决定是否恢复这种机型的飞行。
  
  要求赔偿
  
  波兰航空公司是欧洲唯一一家787型客机运营商,共有两架787型客机。波兰航空公司说,虽然旗下787型客机安全飞行,但在美国和欧洲监管部门下达飞行禁令后,两架分别在美国芝加哥和波兰首都华沙的客机均滞留地面。
  
  波兰航空公司副总裁托马什·巴尔采扎克说,波兰航空公司将计算停飞所造成的损失并向波音反馈。由于停飞并非波兰航空公司所致,波兰航空公司可能向波音索赔。
  
  印度方面也有类似表态。印度民航部长阿吉特·辛格说:“我确信,印度航空公司有权就此获得某种补偿。”印度航空公司为国有。辛格没有说明具体数目,只说印度会等待调查结果。印度从波音公司[微博]订购27架787型客机,现获得6架,剩余21架预计2016年前交付。
  
  对手声援
  
  因787型客机近期屡现问题,波音承受不小压力。波音竞争对手欧洲空中客车公司17日对波音表示支持,首席执行官法布里斯·布雷吉耶说,希望787型客机尽快重返蓝天。
  
  布雷吉耶说:“飞机设计目的在于飞行。即便没有故障的787型客机出色飞行,我们也有不错的应对之策,(所以)我不会对竞争对手落井下石。”“祝同行们好运。”他说。
  
  故障电池由日本汤浅公司生产。受这一事件影响,汤浅股价下跌。汤浅坚称,自身产品有品质保证,波音调查可能短期内难有结果。汤浅一名发言人告诉法新社记者:“现在还不可能以天或周来预计调查时长,因为我们必须研究电子充电系统,汤浅不是唯一牵涉其中的供应商。”
  
  汤浅说,其生产的电池首先送到法国泰雷兹公司,后者组装成充电系统后转运至波音。按全日本航空公司说法,16日出现问题的电池于去年10月替换,早于波音规定的两年替换期。而提前替换也是因为先前电池出现问题。
  
  影响
  
  空运商短期内不会取消订单
  波音787全球订货量为大约850架。波音预计今后10年可生产1100架,至少收回制造成本。路透社报道,鉴于研发投资巨大,这款客机可能最终使波音亏本。而且,如果波音需要投入资金解决787近期出现的一系列问题,将进一步影响收益预期。
  
  杰富瑞国际公司航空分析师桑迪·莫里斯告诉法新社记者,新型飞机投入运营后会出现各种小故障,而波音787近期事故的性质不只于此。
  
  “研发阶段和组装前,飞机接受数以千计小时飞行测试,地面所作系统测试时间可能更长得多。”他说,“因而,大家不禁要问:为什么一种新飞机服役后出现这类严重问题,为什么是‘现在’?”
  
  航空业人士推断,空运商短期内不会取消订单,原因包括那样做需要花巨资重新培训飞行员和改建基础设施。另外,他们不容易找到替代机型。路透社分析,波音这次危机可能给竞争对手欧洲空中客车公司以机会,两家制造商订单竞争将更加激烈。空客A380型客机一年前出现机翼裂纹,销售受挫。不过,那场危机正在消退,多数运营商重新把它投入运营。
   

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