美日等多国停飞波音787飞机
2013-01-19 10:29:02   来源：   评论：0 点击：

　　美国、日本和其他一些国家先后决定暂时停飞波音787型“梦想”式客机，调查安全隐患。
　　
　　全日本航空公司一架波音787型客机16日因为电池问题而紧急降落，成为这种新锐客机最新事故。全日空和另一家主要空运商日本航空公司当天暂停全部同型客机飞行。
　　
　　美国联邦航空局16日紧急命令美方空运商停飞这款客机，直至他们能证明飞机所用锂电池安全。
　　
　　路透社援引一些分析师的话报道，这是麦克唐奈-道格拉斯公司一架DC—10型客机1979年在美国第三大城市芝加哥坠毁后，联邦航空局首次停飞美国制造的飞机。
　　
　　日本国土交通省17日要求全日空和日航所属波音787暂停飞行。副国土交通大臣梶山弘志在记者会上说，日方将与美国联邦航空局合作，要求空运商证明这款客机所用电池的安全性。
　　
　　全球现役波音787共计50架，日本是最大用户，全日空和日航运营分别运营17架和7架。美国联合航空公司是美国市场唯一用户，有6架。
　　
　　美国当局下达“禁飞令”后，印度航空管理当局下令停飞印度航空公司6架波音787。欧洲联盟航空安全局一名发言人说，欧盟将采取相同措施。在欧洲，波兰航空公司有2架这款客机。拉美最大空运商兰智利航空公司16日停飞旗下3架波音787。据新华社
　　
　　■探因
　　
　　
　　电池漏液或致飞行事故
　　
　　全日空波音787客机16日飞行途中驾驶舱仪表报警，显示电池出问题，驾驶舱和客舱出现烟味。全日空说，检查结果显示，驾驶舱下方电子设备舱内电池电解液泄漏，电池金属外壳有燃烧痕迹。日本运输安全委员会调查组官员小杉英树16日说，液体渗透设备舱地板，流到下方飞机外壳内侧。调查组推断，电池温度过高引发漏液。
　　
　　■关注
　　
　　
　　波音787电池制造商为日企客户包括丰田本田
　　
　　记者注意到，由于787客机的电池发生安全事故，其供货方日本汤浅(GSYUASA)也因此广受关注。
　　
　　汤浅是世界一流的蓄电池生产商，主要产品包括汽车起动性蓄电池、摩托车用蓄电池及锂电池等。彭博数据显示，按关系涉及的金额看，波音是汤浅第九大客户，涉及金额为283万美元。除此之外，汤浅的大客户还包括丰田(2617万美元)、本田(1235万美元)等。据统计，在合计18家客户中，日本客户多达14家，美国仅波音一家。
　　
　　记者查阅资料发现，汤浅为波音787提供了名义电压为3.7伏、型号为“LVP10”“LVP65”的锂离子电池。
　　
　　资料显示，汤浅旗下有多家子公司，其中成立于2009年4月的BlueEnergy有49%股权由本田公司持有，51%由汤浅持有。另外，三菱公司和三菱汽车则共同持有LithiumEnergyJapan公司近一半股份，剩余则由汤浅持有。该公司产品为“LEV50”和“LEV50-4”型锂离子电池。据报道，公司量产的锂电子电池组装载在IMIEV车上，每颗LEV50输出电压为3.7伏特、电流为50安培。IMIEV是三菱研发的一款电动汽车。据每日经济新闻
　　
　　■背景
　　
　　
　　10天7次事故
　　
　　1月16日全日空航空，因机舱冒烟紧急降落。
　　
　　1月13日日本航空，在东京机场检修时发生漏油。
　　
　　1月11日全日空航空，飞行途中发现驾驶舱玻璃(1496,-4.00,-0.27%)出现裂纹。
　　
　　1月10日全日空航空，因为计算机系统误报故障，导致航班取消。
　　
　　1月9日全日空航空，由于刹车系统故障，取消航班。
　　
　　1月8日日本航空，在地面发生燃油泄漏事故。
　　
　　1月7日日本航空，降落后辅助动力系统电瓶组件故障，客舱内冒出烟雾。
　　
　　据中新社
　　
　　■回应
　　
　　
　　波音公司[微博]声明称“787是安全的”
　　
　　波音公司发表声明称，确信787是安全的，并支持美国联邦航空局的工作。
　　
　　“在波音飞机上飞行的乘客和机组的安全是我们工作的重中之重。波音致力于支持FAA的工作并尽快找到答案。公司正在时刻不停地与客户及多方管理和调查机构密切合作。我们将提供波音公司所能提供的全部资源进行协助。
　　
　　我们确信787是安全的。未来几天中我们将采取一切必要的措施，向我们的客户和旅行大众确保787安全性，并使飞机恢复运营。波音为近期事件给客户的运营计划带来的影响以及由此给乘客带来的不便深表歉意。”波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆·迈克纳尼说。据中新社
　　
　　■数据
　　
　　
　　载客人数
　　
　　波音787“梦想”客机，是全球首款以碳纤维合成材料为主材的民用喷气式客机，载客在210人至290人之间。
　　
　　机型特点
　　
　　波音787，为中型双发(发动机)宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
　　
　　研发历程
　　
　　2004年4月正式启动研发，
　　
　　2009年12月15日成功试飞，2010年交付使用。
　　
　　2011年9月28日，全球首架交付启用的波音787“梦想”客机抵达日本东京羽田机场。
　　
　　四项技术
　　
　　波音787采用了四项关键技术：新型发动机技术、轻型复合材料技术、更高效的集成系统技术和先进的启动技术。
　　
　　该型客机噪音低，能节省约20%的燃油。据新华社