一路捞曝世界最快磁悬浮列车将于2020年面世
2016-10-27 10:44:58   来源：   评论：0 点击：

　　样车2020年面世  运营速度世界第一

　　说起“磁悬浮”，似乎不新鲜，长沙的磁悬浮线路已投入运营有一阵子了。但长沙磁浮时速仅为100公里，为中低速磁悬浮，现在启动的是时速600公里的高速磁悬浮。目前我国高铁里程已经突破两万公里，居世界第一，运营的高铁占世界高铁总里程的六成以上。高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已基本覆盖50万以上人口城市。身处高铁时代，为何还要研发高速磁悬浮项目？

　　据中国中车重大专项办负责人介绍，我们要抢占科学技术的前沿，为“后高铁时代”做一些技术储备，并且为国民经济及群众生活水平的提高做更多的安排。高速磁悬浮不仅速度快，安全性上也没得说，甚至会超越高铁。技术人员觉得，高铁有一定的物理局限，可能比较适合时速400公里以下，比较经济实用。要进一步提升舒适度，运营速度达到世界第一，从目前的认知来看，非磁悬浮莫属。另外，在经济性上，磁悬浮也比高铁占尽优势。磁悬浮列车很轻，能够提供更大的牵引功率，也无震动。

　　有人士透露，磁浮项目将研发时速600公里的高速磁浮与时速200公里的中速磁浮，以形成我国自主并具有国际普遍适应性的新一代中、高速磁浮交通系统核心技术体系及标准规范体系。其中时速600公里磁浮项目由中车四方股份公司牵头，要建设一条长度不小于5公里的高速磁浮试验线并研制一列高速磁浮试验列车。样车将在2020年6月左右面世。2021年具备高速磁悬浮交通系统和装备的完全自主化与产业化能力。

　　力争实现因技术原因导致  轨道交通事故率降50%

　　此外，中车还同步启动了时速400公里的跨国联运高速列车、轨道交通系统安全保障技术项目的研发。时速400公里跨国联运高速列车着眼于高铁“走出去”，将具备可变结构转向架，能够在600毫米到1676毫米的不同轨距的铁路上运营。中车长客、中车四方、中车唐山各研制一列，设计时速400公里，并将比现有时速350公里能耗降低10%。

　　轨道交通安全保障技术项目将力争实现三大目标：一是实现运营安全预警完备率提升30%；二是因技术原因导致的轨道交营安全事故率降低50%；三是具备时速36公里及以上整车碰撞试验的技术能力。

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