国内油价连降燃油附加费不降遭质疑
2012-07-30 18:02:59   来源：   评论：0 点击：

　　近日，国内成品油价连跌，93号汽油重归“6”时代。在7月11日国内油价下调后，青岛、深圳、南昌、大连等11个城市对出租汽车燃油附加费进行了停收或下调。不少威海市民提出质疑：威海出租车燃油附加费咋既没停收也没降呢？
　　
　　市民质疑>>燃油附加费咋“跟涨不跟跌”？
　　
　　记者从有关部门了解到，2011年，为应对当时汽油及液化气价格连续上涨，出租车营运成本不断上升。自当年5月10日零时起，市区出租客运汽车加收燃油附加费，每乘次加收1元，由驾驶员在计价器显示金额之外向乘客另行收取。2008年运价调整时，93号汽油价格为每升5.22元、液化气价格每升2.70元，而2011年5月时，93号汽油价格已涨至每升7.5元、液化气价格已涨至每升4.30元，分别比2008年上涨每升2.28元和1.60元。所以，对于当时设置燃油附加费一事，市民多表示理解。
　　
　　而2012年7月11日国内油价下调后，93号汽油价格跌回6.9元/升，威海车用液化气价格也跌回3.3元/升，威海的燃油附加费却“按兵不动”。国内11个城市相继停收或下调出租车燃油附加费后，不少市民拨打本报热线质疑“油价跌了，为何威海出租车的燃油附加费却按兵不动？”有市民建议建立运价跟燃油价格联动机制。
　　
　　市民张先生说，“去年起征燃油附加费时，市民挺理解的。但是，现在油价既然降了，燃油费也该停收或者降低了吧。”张先生的太太宋女士也表示，“若是跟涨不跟跌，是有点说不过去。”孙女士提出建议，“燃油附加费是为了补贴出租车司机增加的运营成本，但是许多城市的燃油附加费仅为0.5元，威海1元的燃油附加费本就稍高，降为0.5元更能照顾到的哥和乘客的利益。
　　
　　市民李女士则建议，建立运价跟燃油价格联动机制。她同时建议开听证会，市民可以一起参与讨论燃油附加费的去留或升降。
　　
　　的哥诉苦>>车用液化气又涨了2角
　　
　　对于市民的质疑，大多数司机大倒苦水。由于威海绝大多数出租车用的是车用液化气，而非汽油，所以多位的哥表示，“油价降了，市民希望取消燃油附加费，但车用液化气却涨价了，我们还愁无处补贴呢。”
　　
　　“此次油价一降，市民就剑指燃油附加费，我们也很无辜。虽然7月份以来，车用液化气也经历了降价。今年6月份时车用液化气每升价格为4元多，7月一度降至3.3元/升，但上周涨回3.5元/升，今天又涨到了3.7元/升。”29日，一位孙姓出租车表示。
　　
　　出租车师傅王先生则表示，他们大都不希望取消燃油附加费。“比起青岛等周边城市，威海出租车的起步价本来就低，所以这1元的燃油附加费也算是补贴了他们的运营成本。”同时，王先生又给记者算了一笔账，“按一天拉30个客人开算，每乘次征收1元燃油附加费，一天能多赚30元，一个月下来，就多收入近1000元。”
　　
　　一位张姓的哥也表示，暂时没有听闻要“动”燃油附加费的说法。尽管近日来有市民询问燃油附加费是否取消的事宜，可见市民关心。但是，我们的车确实不用汽油，跟汽油价格没什么联系。“液化气又涨了2角，谁来给我们补呢？所以希望的哥和市民互相体谅。另外，张先生建议若取消燃油附加费，考虑适度稍微提一下起步费也可以。
　　
　　燃油附加费是去是留？物价局：正在研究
　　
　　针对市民的疑问及建议，威海市物价局表示，当年设置燃油附加费时经过多方研讨，也征求过多方意见。近日来，有些市民反映该问题，物价局正在研讨此事，之后建立运价跟燃油价格联动机制也不是不可能。但现在还无法给出定论，还会继续商讨此事。