“百合花开”——北部湾经济区与粤港澳大湾区近在咫尺
2022-11-24 16:45:41   来源：第一新闻网   评论：0 点击：

　　由广西交通投资集团投资建设的南玉高铁项目最后一座隧道——潘村隧道顺利贯通，标志着南玉高铁全线41座隧道全部实现贯通。目前，南玉高铁项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程完成量均在90%以上，全线五大控制性工程中剩余两座跨江特大桥正在稳步推进建设，主要进行站房、站后“四电”及无砟轨道等工程建设。（广西新闻网）

　　“蜀道难，难于上青天！”一千三百多年前唐朝大诗人李白的这句脍炙人口的诗句，让人在感受秦蜀道路上奇丽惊险之山川的同时，也将蜀道“峥嵘崔嵬”“削壁林立”等印象深深印刻在我们脑海中。在古时候，以四川为代表的广大西南地区山川连绵起伏，交通闭塞，“正如万山圈子里，一山放过一山拦”，想要通往外界，只能借助险峻陡峭的栈道或长江湍急的水运，可谓极为不便。

　　1952年7月1日，成渝铁路正式通车。西南人民多个世纪以来的梦想终于照进现实。这条让高山低头、让江水让路的铁路是15万筑路大军在极为困难的条件下，用灯笼火把照明，用钢钎、大锤、十字镐千锤万凿，用不畏牺牲的精神和坚强不屈的毅力创造了奇迹。自成渝铁路完工后，西南地区铁路交通网建设便一发不可收，宝成、成昆铁路相继开通。近几年来，特别是党的十八大以来，形成了以成都为中心，辐射云贵渝等地的高速铁路客运网，相较原有普速铁路运行速度不断提升，出行环境和出行体验也不断进步。如今，以四川为代表的西南地区铁路运营里程超过5000公里，列车径路覆盖全国所有省会，动车组列车直达全国25个省311个城市。驰骋在这片大地上奔逸绝尘的高铁及动车组列车也让“有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也”的水运相形见绌。“只有天在上，更无山与齐”，这条几千年来走的最艰难的路，在现如今四通八达、公铁路网纵横，天堑变通途。

　　而位于广西壮族自治区境内，连接北部湾城市群与桂东南城镇群的南玉铁路，作为西南铁路网中连接北部湾经济区与粤港澳大湾区的快速客运通道的重要组成部分，将广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，把玉林、南宁与广东、香港、澳门紧密联系在一起，形成新的“城市枢纽圈”。而随着全线最长隧道——百合隧道的贯通，中华稔子酒、兴业贡柑、玉林八角等沿线传统土特产也将在不久的将来乘着风驰电掣的动车组列车销往全国各地，此外，全国各地的游客也可以乘车到此感受桂东南的秀丽风景，也为广西着力延伸商品、旅游产业链，构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局提供有力抓手，见微知著，这无疑是一条致富路、幸福路。（李翰祥）