日产车省油被指噱头：百公里油耗8.95升
2013-03-12 10:03:17 来源：新浪财经 评论：0 点击：
【环球网综合报道】种种迹象表明，Altima显然已经当之无愧地晋升为日产在美国最畅销车型，2012年12月，日产汽车日前宣布，Altima车型在美国市场的累计销量已经突破400万辆，而引起我们注意的是该车另一个“身份”，因为该车型即为东风日产在中国市场销售的天籁原型车。
最新一代的天籁显然得到了厂商更多的期待，全新的外观设计、全新的动力总成、傲视同级车的油耗，似乎都成为了其未来继续赢得消费者青睐的理由。
2013款Altima在去年纽约车展上市时厂商表示，“2013款日产Altima2.5升四缸CVT的市区油耗为27mpg，高速路油耗为38mpg，综合油耗为31mpg，即百公里油耗分别为8.75升、6.22升，平均油耗为7.62升。3.5升V6引擎CVT无级变速箱版的2013款日产Altima市区油耗为22mpg，高速路油耗为30mpg，综合油耗为25mpg，即百公里油耗分别为10.74升、7.88升，平均油耗为9.45升。此外，低滚动阻力的轮胎也为其燃油经济性的提高做出了贡献，仅在滑行时启动的再生交流发电机也降低了油耗。”
而根据美国环保署公布的油耗数据，2013款日产Altima2.5升SL的市区和高速路油耗分别是27/38mpg，平均油耗为31mpg，即百公里油耗分别为8.75升、6.22升，平均油耗为7.62升。2013款日产Altima2.5升SV的EPA环保署公布数据与2.5升SL完全一致。显然支持了厂商的油耗数据。
关于013款日产Altima2.5升SL：
无疑，从厂商和环保署公布的数据来看，日产新天籁(Altima)在同级别车型的燃油经济性上是名列前茅的。从厂商的反馈而言，也是信心满满，“在省油方面，QR25的油耗达到了目前中高级车市场上绝对的领先水平。”但车主并不能生活在厂商所设定的测量环境下，实际路况是复杂和多变的，自从2012年上市之后，新天籁的燃油经济性是否经受住了车主的“实际考验”？
“同级别最低油耗”无疑成为了吸引消费者的一大噱头。而根据车主提供的数据，显然，日产在新天籁燃油经济性这个问题上，确实吹出了一个五彩斑斓的大泡沫。
如果你随意查阅一下美国权威油耗调查网站fully.com的数据，发现2013款Altima标定油耗和实际油耗之间存在着不少的差距，而这样的差距显然不能用误差来解释。
加拿大网友Honva(真实姓名是B.Chan)说，他的2013款日产Altima2.5SL(配置了技术套餐)行驶了5412英里，共加了24次油，市区和高速路驾驶比例是82%：18%，最佳油耗为44.2mpg(5.35升/百公里)，平均油耗有26.4mpg(高达8.95升/百公里)。
美国网友infested(真实姓名是JonathanVanSchaack)上传的数据显示，他的2013款日产Altima2.5SL行驶了6667英里，共加了20次油，市区和高速路驾驶比例是38%：62%，最佳油耗为32.1mpg(7.36升/百公里)，平均油耗达到24.6mpg(高达9.6升/百公里)。
美国网友nvnj(真实姓名是RJH3)也同样抱怨到，他的2013款日产Altima2.5SL行驶了2011英里，共加了6次油，市区和高速路驾驶比例是50%：50%，最佳油耗为30.3mpg(7.80升/百公里)，平均油耗仅有23.8mpg(高达9.93升/百公里)。
美国网友Heartdisease(真实姓名SteveJames)说，他的2013款日产Altima2.5SL(采用第二代CVT变速箱)行驶了5862英里，共加了24次油，市区和高速路驾驶比例是57%：43%，最佳油耗为39.2mpg(6.03升/百公里)，平均油耗仅有25.3mpg(高达9.34升/百公里)。
美国网友johnnya005(真实姓名JohnnyAlfaro)说，他的2013款日产Altima2.5SV行驶了3609英里，共加了10次油，市区和高速路驾驶比例是50%：50%，最佳油耗为28.1mpg(8.41升/百公里)，平均油耗仅有24.0mpg(高达9.84升/百公里)。
无独有偶，对于新天籁燃油经济性的抱怨并不单单来自油耗测量网站，网友merd72在美国热门的车主论坛“mycarforum”上表示：“我的2013款日产Altima开了6000英里了，经销商为无级变速箱重新编程了，因此低转速的抖动问题得到解决，由于其他人投诉，我的尾灯系统也更换了。但是我的爱车达不到所谓的33MPG，即7.16升/百公里，但天气暖和的时候会有所好转。”
众所周知，2012年现代起亚的油耗虚报门事件震惊整个美国车市。根据调查，大约近百万辆2011至2013款新车燃效标定数值高于实际情况1到6个mpg(英里/加仑)，现代起亚为此向消费者道歉，并向美国消费者支付了天价赔偿，现代起亚双方关于虚报油耗的补偿费用已经达到了4.12亿美元。
但似乎天价的赔偿并没有令全部的汽车厂商警醒，在巨大的市场份额压力面前，仍然有不少的车企铤而走险。日产新天籁因其独特的设计、舒适的驾乘感赢得了不少消费者的好感，希望日产能够在天籁燃油经济性这个问题上吸取历史的惨痛教训，认真总结其他车企的前车之鉴，起到一个负责任的表率作用，认真地回应消费者的疑惑和质询，让车主在选择车型时能够从真实客观的标准出发，而不是受到种种误导。
最新一代的天籁显然得到了厂商更多的期待，全新的外观设计、全新的动力总成、傲视同级车的油耗，似乎都成为了其未来继续赢得消费者青睐的理由。
2013款Altima在去年纽约车展上市时厂商表示，“2013款日产Altima2.5升四缸CVT的市区油耗为27mpg，高速路油耗为38mpg，综合油耗为31mpg，即百公里油耗分别为8.75升、6.22升，平均油耗为7.62升。3.5升V6引擎CVT无级变速箱版的2013款日产Altima市区油耗为22mpg，高速路油耗为30mpg，综合油耗为25mpg，即百公里油耗分别为10.74升、7.88升，平均油耗为9.45升。此外，低滚动阻力的轮胎也为其燃油经济性的提高做出了贡献，仅在滑行时启动的再生交流发电机也降低了油耗。”
而根据美国环保署公布的油耗数据，2013款日产Altima2.5升SL的市区和高速路油耗分别是27/38mpg，平均油耗为31mpg，即百公里油耗分别为8.75升、6.22升，平均油耗为7.62升。2013款日产Altima2.5升SV的EPA环保署公布数据与2.5升SL完全一致。显然支持了厂商的油耗数据。
关于013款日产Altima2.5升SL：
无疑，从厂商和环保署公布的数据来看，日产新天籁(Altima)在同级别车型的燃油经济性上是名列前茅的。从厂商的反馈而言，也是信心满满，“在省油方面，QR25的油耗达到了目前中高级车市场上绝对的领先水平。”但车主并不能生活在厂商所设定的测量环境下，实际路况是复杂和多变的，自从2012年上市之后，新天籁的燃油经济性是否经受住了车主的“实际考验”？
“同级别最低油耗”无疑成为了吸引消费者的一大噱头。而根据车主提供的数据，显然，日产在新天籁燃油经济性这个问题上，确实吹出了一个五彩斑斓的大泡沫。
如果你随意查阅一下美国权威油耗调查网站fully.com的数据，发现2013款Altima标定油耗和实际油耗之间存在着不少的差距，而这样的差距显然不能用误差来解释。
加拿大网友Honva(真实姓名是B.Chan)说，他的2013款日产Altima2.5SL(配置了技术套餐)行驶了5412英里，共加了24次油，市区和高速路驾驶比例是82%：18%，最佳油耗为44.2mpg(5.35升/百公里)，平均油耗有26.4mpg(高达8.95升/百公里)。
美国网友infested(真实姓名是JonathanVanSchaack)上传的数据显示，他的2013款日产Altima2.5SL行驶了6667英里，共加了20次油，市区和高速路驾驶比例是38%：62%，最佳油耗为32.1mpg(7.36升/百公里)，平均油耗达到24.6mpg(高达9.6升/百公里)。
美国网友nvnj(真实姓名是RJH3)也同样抱怨到，他的2013款日产Altima2.5SL行驶了2011英里，共加了6次油，市区和高速路驾驶比例是50%：50%，最佳油耗为30.3mpg(7.80升/百公里)，平均油耗仅有23.8mpg(高达9.93升/百公里)。
美国网友Heartdisease(真实姓名SteveJames)说，他的2013款日产Altima2.5SL(采用第二代CVT变速箱)行驶了5862英里，共加了24次油，市区和高速路驾驶比例是57%：43%，最佳油耗为39.2mpg(6.03升/百公里)，平均油耗仅有25.3mpg(高达9.34升/百公里)。
美国网友johnnya005(真实姓名JohnnyAlfaro)说，他的2013款日产Altima2.5SV行驶了3609英里，共加了10次油，市区和高速路驾驶比例是50%：50%，最佳油耗为28.1mpg(8.41升/百公里)，平均油耗仅有24.0mpg(高达9.84升/百公里)。
无独有偶，对于新天籁燃油经济性的抱怨并不单单来自油耗测量网站，网友merd72在美国热门的车主论坛“mycarforum”上表示：“我的2013款日产Altima开了6000英里了，经销商为无级变速箱重新编程了，因此低转速的抖动问题得到解决，由于其他人投诉，我的尾灯系统也更换了。但是我的爱车达不到所谓的33MPG，即7.16升/百公里，但天气暖和的时候会有所好转。”
众所周知，2012年现代起亚的油耗虚报门事件震惊整个美国车市。根据调查，大约近百万辆2011至2013款新车燃效标定数值高于实际情况1到6个mpg(英里/加仑)，现代起亚为此向消费者道歉，并向美国消费者支付了天价赔偿，现代起亚双方关于虚报油耗的补偿费用已经达到了4.12亿美元。
但似乎天价的赔偿并没有令全部的汽车厂商警醒，在巨大的市场份额压力面前，仍然有不少的车企铤而走险。日产新天籁因其独特的设计、舒适的驾乘感赢得了不少消费者的好感，希望日产能够在天籁燃油经济性这个问题上吸取历史的惨痛教训，认真总结其他车企的前车之鉴，起到一个负责任的表率作用，认真地回应消费者的疑惑和质询，让车主在选择车型时能够从真实客观的标准出发，而不是受到种种误导。
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