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媒体曝京广高铁列车上手机通话上网不稳定
2012-12-26 15:04:56   来源:新浪财经   评论:0 点击:

  京广高铁开通在即。昨日,本报记者与来自北京及境外媒体的300余名记者受邀试乘高铁。上午10时43分列车从石家庄新客站出发,10分钟的时间,速度即飙升至时速310公里。列车全程高速运行,至郑州东站,用时仅1小时25分。
  
  高铁快且稳,贴地飞行的感觉爽极了!略有遗憾的是,此次记者乘坐的CRH380A型列车上未配备可180度平躺的豪华商务座椅。此外,列车上手机信号尚不稳定,3G上网功能也时好时坏。
  
  体验
  
  既快又稳略有小遗憾
  
  快全程时速300公里左右
  
  昨日10时41分,从北京西始发开往长沙南的G83次高速动车组驶入石家庄新客站。这是一列型号为CRH380A的动车组,远远地驶来,就像一个正在升腾中的“火箭头”。
  
  列车在石家庄站停靠2分钟后,重新启动,前往此行的目的地郑州东。
  
  记者刚刚坐定,感觉车辆不断地加速,230公里/小时,267公里/小时,280公里/小时……在不到10分钟时间,列车飙升至时速310公里,这也是全程最快的速度。“快”,这是第一次乘坐高铁,记者最深切的感受。高铁在整个运行过程中就像是在陆地飞行一样,全程时速均在300公里左右浮动。从车厢内看窗外,远处的树木呈一条直线,快速地闯入记者的视野,随后又飞速地逝去。在列车交汇的一刹那,记者明显感觉到列车像被一股巨大的压力重重地推了一下,左右晃了一下,之后又恢复了平稳状态,这足以体现高铁的速度之快。
  
  稳在运行列车上可立硬币
  
  此次记者体验的区间为石家庄至郑州段,400多公里的行程都是在广袤的平原地带进行。因此不存在因地理环境因素导致列车颠簸的问题。铁路建设方在京广客运专线建设时,也充分考虑到行车时的平稳性和舒适度,采用平纵断面平顺相连,提高了路基、桥梁、隧道、轨道等结构的稳定性。
  
  为了测试高速动车组是否像传说中那样稳,有媒体记者拿出一枚一元硬币进行测试。硬币竖立着放到桌面上,随后,神奇的一幕出现了,硬币直挺挺地立在那里,纹丝不动,并以这种姿态大约持续了十几秒。当时车厢内实时速度显示,列车时速为307公里,偶尔还会跳到310公里/小时。
  
  烦通话上网质量“缩水”
  
  高铁运行中,记者尝试着用手机给一位在郑州的朋友打电话。第一次通了,但电话里噪声很大,无法听到对方的声音。第二次接通后,语音提示“对方无法接通”,不久便自动挂断。第三次尝试时,才和朋友通上话。此次通话维持了三分钟就中断了。手机信号不稳定,电话打不通让人有点烦。不过,返程途中,记者两次接到来电,都能很通畅地对话。
  
  由于列车速度太快,记者尝试着用手机上网,但网络时好时坏,时断时续,也不是太稳定。除了手机信号的问题外,还有一点就是,车内的噪音有点大,特别是在列车加速时。
  
  设备
  
  以人为本舒适又实用
  
  特等座空间较隐蔽能开会
  
  据介绍,京广客运专线上运行的主力车型为中国南车(5.01,0.05,1.01%)四方股份(14.22,0.33,2.38%)公司制造的CRH380A(L),其中CRH380AL负责北京至广州等长途线路,CRH380A主要负责长沙以北的短途运输。
  
  昨日记者乘坐的“体验号”专列的车型就是后者。
  
  这种车型,车厢比较少,共8节,480个座位。包括一等座、二等座和特等座三种席别。那种可180度平躺的豪华商务座在这种车型上是没有的。特等座的6个座椅被两个玻璃门阻隔,与外界隔绝自成一体,隐蔽性极好。方便商务人士在此开会或者是讨论一些比较私密的问题。
  
  每排座椅下都有充电插头
  
  记者发现,在高速动车组每排座椅下面,都安装了一个充电插头,方便乘客及时充电。考虑到残疾人乘车时种种不便,列车上还专门设置了残疾人座椅,配备了残疾人专用的卫生间,残疾人可以乘坐轮椅顺利地进出。
  
  服务
  
  人性化服务安心舒适
  
  温馨提示卡“无声服务”
  
  昨日担当G83次列车的“高姐”和“高哥”们,都来自北京客运。据该车列车长马永丽介绍,值乘京广高铁动车组,他们将执行和京沪高铁一个标准,确保乘客乘车体验安心舒适。为了体现人性化服务,在京沪的基础上,她们还进行了创新。高铁追求无声干扰,因此,她们自制了温馨提示卡,在某些乘客因谈话声音过大影响到他人时,乘务员会把卡片送给旅客,提醒对方轻声交谈。有些乘客穿着鞋蹬踩座椅时,她们也会及时送上提示卡。
  
  对于重点旅客,譬如老弱病残孕乘客,乘务员则会专门在乘客的座椅上挂上中国结、小香包等物件,并通过广播对其他乘客进行提醒,方便旅客们相互照应。
  
  车内抽烟列车会自动报警
  
  高铁车厢属于全封闭车厢,对于烟雾敏感度极高,车厢内禁止抽烟。如果您没忍住烟瘾,偷偷抽一根,车厢内的自动报警器就会自动报警。因此,马永丽也提醒旅客,自觉遵守乘务员提示,在车厢内千万不要抽烟。
  
  马永丽还告诉记者,尽管高铁属于全封闭列车,车门不可轻易打开,但在车内断电或者空调失效时间长达20分钟的情况下,在车辆限速每小时40至60公里时,他们会用事先准备的安全防护网,安装在车门前,打开车门通风。因此,即使车内空调坏了,乘客也不会感到太闷。
  
  高铁上餐食的配备有讲究
  
  出行中还有一个必须要考虑的事,就是吃。在高铁的5号车厢,记者也见到了来自各地的食物。包括北京全聚德(31.00,0.25,0.81%)的烤鸭,德州的扒鸡……在长长的菜单上,记者还看到了来自河北赵县的雪梨汁和雪梨干。
  
  高铁上餐食的配备也有讲究,充分照顾到乘客的饮食习惯,同时还考虑不同乘客的消费需求,提供不同价位的餐食。目前,高铁上有15元、30元和45元三种套餐。
  
  此外,由于餐车配备的餐食是定额的,如果是15至20人以上的团体旅客,餐车还接受提前预定。
  
  票务
  
  商务座、一等座受“热捧”
  
  20日上午10时,京广高铁各次列车车票已开始发售。昨日下午3时30分,记者通过12306售票系统查询余票情况,12月26日高铁开通首日,石家庄至广州南的最早一列高速动车组G801次商务座(2482元)还有3张票,一等座(1250元)仅剩一张票。二等座车余票比较充裕。G79、G81商务座早早卖光,仅剩几张一等座和二等座。
  
  当天,石家庄至北京G90次,商务座和一等座已售罄。剩余二等座车票6张。石家庄至郑州、武汉G79次商务座和一等座也比较抢手,早已告罄。二等座余票12张,10张。石家庄至武汉G85,商务座二等座无,只有2张一等座。
  
  记者注意到,高铁各种车票中,价格相对较高的一等座、商务座很受追捧。业内人士分析,此类车票的目标人群主要为商务人士,买票的也以此类人居多。他们对列车正点率要求高,但对车票价格接受度也较高。当然,列车的到开时刻是否合适也很重要,以石家庄至武汉的G85为例,中午14:10分发车,17:29到达武汉。“不耽误上午和第二天工作,这个点可以说是出行的黄金时刻。”
  
  影响
  
  高铁开通日,机票“跳水”时?
  
  业内人士称,或将“逼停”石家庄至武汉航线
  
  26日,京广高铁将全线运行。民航和高铁的“抢人”大战也正式拉开帷幕。昨日记者查询石家庄机场机票折扣信息获悉,目前,石家庄至京广沿线部分城市的机票都在低折扣销售。业内人士分析称,现在正是民航传统的淡季,机票折扣低也是在所难免,“不一定是高铁的冲击造成的”。
  
  据介绍,当前1000—1500公里航线受高铁的冲击率已弱化到10%,1500公里以上航线几乎不受影响。而运输距离在1000公里左右的线路将成为民航与高铁争夺客源的焦点。按照这个说法,石家庄至武汉空间距离900多公里,这也表示,去武汉到底是坐高铁还是坐飞机,乘客可得好好算笔账了。据去哪儿网站提供的消息,石家庄机场至武汉天河机场只有一个直达航班,由东方航空[微博](3.43,-0.02,-0.58%)公司执飞。其余航班都需要到上海、成都、重庆等城市转机。因此,票价居高不下。以12月26日当天为例,直飞航线最低报价756元(约8.4折,不含税费)。因为要转机,其他航班价格基本都在千元上下徘徊。同时要加收两个航段的税费。两段飞行时间大约3小时40分钟。而石家庄至武汉高铁的票价及时长分别为二等座416元,一等座665元,特等座791元,最快只需3个小时。两者相比,民航毫无竞争优势可言。因此,有业内人士分析到,此次京广高铁的全线贯通,给石家庄至武汉,武汉至北京航线造成很大的压力,“未来,石武高铁很可能逼停石家庄至武汉的航班。”
  
   

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