阿斯顿·马丁三季度业绩成谜 再陷“熄火门”
2017-11-16 10:44:56 来源：第一新闻网 评论：0 点击：
杨伊仁
和讯网消息 据《汽车新闻》欧洲版报道，因成本削减初显成效，以及DB11跑车市场需求拉动，阿斯顿·马丁集团相较去年5260万英镑(约合人民币4.5亿元)的损失，第二季度税前利润为1520万英镑(约合人民币1.3亿元)，是阿斯顿·马丁自2016年四季度以来，连续第三个季度盈利。
2017业绩渺茫 三季度销量成谜
阿斯顿·马丁为扭转长达六年的亏损形势，已经进行裁员并扩大车型规模。据消息人士指出，效仿意大利竞争对手法拉利的做法，阿斯顿·马丁或会考虑明年在伦敦证券交易所首次公开募股。
外界曾预测，这家拥有103年历史的英国超豪华品牌已经连续亏损6年，预计至少要等到2018年才能盈利。当前，阿斯顿马丁2017年三季度业绩再度成谜。
在强烈舆论压力下，今年5月阿斯顿•马丁十年以来首次公布了第一季度利润，这家英国豪华超跑制造商近年来正积极寻求上市机会，召回数量超过其全年销量近一半。当然2017年阿斯顿•马丁召回，不排除是为了讨好中国市场而做出的让步。
阿斯顿•马丁2008年进入中国。并对中国市场寄予厚望，甚至将其作为“救命稻草”来看待。如果2017年在中国实现销售连续四季度盈利，中国市场将成为阿斯顿•马丁仅次于全球最大豪车市场的美国和本土市场英国的第三大市场，也更加接近2018年度扭亏为盈的设想。现在看来，阿斯顿•马丁的这个梦想似乎没有信心公布于众。
“熄火门”频出 引发全球广泛关注
销量连续多年下滑，与阿斯顿·马丁的一贯不作为密切相关。在4月份的上海车展上，更是出现了集体维权事件，打出了“忽悠欺诈加推诿，马丁手段多”、“全新马丁车，开缸修五次”等内容的横幅。近日，又有一位上海的车主蔡先生在阿斯顿·马丁店门前拉起了横幅，“厂商推诿不作为，危害人身安全”、“行驶中熄火锁方向，酿重大安全事故”的条幅再次引起业内极大的关注。
采访中蔡先生表示，2017年阿斯顿·马丁Rapide CE新车入手不久，就多次出现行驶中突然熄火，方向盘锁住，速度降低，故障灯亮起的情况。更加令人咋舌的是，蔡先生在一次上海赛车场的比赛中，阿斯顿·马丁再次出现上述情况，导致蔡先生在赛道中与其他赛车相撞，双方车辆均严重受损。阿斯顿·马丁在看过蔡先生取证录像后，检查了这辆故障频出的Rapide CE，表示车辆没问题并拒不解决。
“熄火门”车辆不止出现在上海。北京商报此前报道中，列举了另外两位阿斯顿·马丁车主的遭遇。张先生的座驾为阿斯顿·马丁V8 Vantage S。2013年8月，张先生的新车刚开了两个月，就在一次等待红灯时无任何突发状况突然熄火，直至拔出车钥匙等待一段时间再打火，才将车开走。但是，没过多久也遭遇同样的状况。一天晚上张先生在三环主路以近80公里/小时的速度行驶时，车辆再次突然熄火。并说到：第二次出现故障时很危险，车辆彻底失控，刹车、转向等全部失灵，车一直贴着路边滑行1公里左右才停下来。多次与经销商和厂商沟通后，仍没有解决问题。最终，张先生卖掉了那辆让他窝火的车，赔了大概170多万元。
据报道称，北京现有的19辆阿斯顿·马丁V8 Vantage S，其中6辆出现过类似问题，故障率超过三成。
多位阿斯顿·马丁车主均表示车辆行驶过程中存在熄火的隐患，官方针对中消协问询后发文称将积极解决，但是至今多位投诉的客户并未如文中所说得到及时处理和妥善解决。
“熄火门”也许是阿斯顿马丁的全球性问题。据美国埃德蒙兹汽车网站9月1日报道，美国国家安公路安全管理局(NHTSA)通告，由于变速箱会突然挂到空挡，阿斯顿•马丁北美公司正在召回2014款阿斯顿马丁DB9和Rapid S车型，共计440辆。针对这一问题美国国家公路安全管理局表示：“由于电路板故障，受影响车辆的变速箱会未经驾驶员的操作突然挂到空挡，使得驾驶员无法保持车速或者把车开到路边，这有可能引发撞车事故。”
对此，英国跑车制造商阿斯顿马丁首席执行官告诉路透社，正在全球召回1658辆复古汽车，由于日常传输软件更新的问题引发中国一些汽车抛锚并熄火事件。
各型号“熄火门”彻底解决仍遥遥无期
阿斯顿·马丁在中国市场的尴尬处境已经维持了很长一段时间。从去年年底与经销商代理权的纠纷，多位车主投诉产品缺陷问题，到今年4月份收到中国消费者协会的问询，上海多起车主维权事件。再加上新产品推出缓慢、产品质量不稳定，使得阿斯顿·马丁的日子极不好过。
2017年4月中国消费者协会发布的声明中表示，近期因收到多位消费者的投诉，决定向阿斯顿·马丁中国区总代理商阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司行函进行调查。
这并不是国内相关部门第一次要求调查阿斯顿·马丁。中国国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)——产品质量监督北京分局去年1月要求阿斯顿马丁公司调查并反馈问题。
原因在于多位消费者反映自己购买的阿斯顿·马丁V8 Vantage、V8 Vantage S、DB11型号汽车，存在挂不上档、行驶中突然跳档及熄火，甚至出现了车辆无法控制方向的安全问题。
据消费者反映，此类故障为批量性问题，阿斯顿·马丁中国的技术团队无法重现故障现象，无法确定故障部位，多次更换配件仍无法有效解决问题。
和讯网消息 据《汽车新闻》欧洲版报道，因成本削减初显成效，以及DB11跑车市场需求拉动，阿斯顿·马丁集团相较去年5260万英镑(约合人民币4.5亿元)的损失，第二季度税前利润为1520万英镑(约合人民币1.3亿元)，是阿斯顿·马丁自2016年四季度以来，连续第三个季度盈利。
2017业绩渺茫 三季度销量成谜
阿斯顿·马丁为扭转长达六年的亏损形势，已经进行裁员并扩大车型规模。据消息人士指出，效仿意大利竞争对手法拉利的做法，阿斯顿·马丁或会考虑明年在伦敦证券交易所首次公开募股。
外界曾预测，这家拥有103年历史的英国超豪华品牌已经连续亏损6年，预计至少要等到2018年才能盈利。当前，阿斯顿马丁2017年三季度业绩再度成谜。
在强烈舆论压力下，今年5月阿斯顿•马丁十年以来首次公布了第一季度利润，这家英国豪华超跑制造商近年来正积极寻求上市机会，召回数量超过其全年销量近一半。当然2017年阿斯顿•马丁召回，不排除是为了讨好中国市场而做出的让步。
阿斯顿•马丁2008年进入中国。并对中国市场寄予厚望，甚至将其作为“救命稻草”来看待。如果2017年在中国实现销售连续四季度盈利，中国市场将成为阿斯顿•马丁仅次于全球最大豪车市场的美国和本土市场英国的第三大市场，也更加接近2018年度扭亏为盈的设想。现在看来，阿斯顿•马丁的这个梦想似乎没有信心公布于众。
“熄火门”频出 引发全球广泛关注
销量连续多年下滑，与阿斯顿·马丁的一贯不作为密切相关。在4月份的上海车展上，更是出现了集体维权事件，打出了“忽悠欺诈加推诿，马丁手段多”、“全新马丁车，开缸修五次”等内容的横幅。近日，又有一位上海的车主蔡先生在阿斯顿·马丁店门前拉起了横幅，“厂商推诿不作为，危害人身安全”、“行驶中熄火锁方向，酿重大安全事故”的条幅再次引起业内极大的关注。
上海阿斯顿·马丁车主维权现场
采访中蔡先生表示，2017年阿斯顿·马丁Rapide CE新车入手不久，就多次出现行驶中突然熄火，方向盘锁住，速度降低，故障灯亮起的情况。更加令人咋舌的是，蔡先生在一次上海赛车场的比赛中，阿斯顿·马丁再次出现上述情况，导致蔡先生在赛道中与其他赛车相撞，双方车辆均严重受损。阿斯顿·马丁在看过蔡先生取证录像后，检查了这辆故障频出的Rapide CE，表示车辆没问题并拒不解决。
因故障突发 在赛道上受损的Rapide CE
“熄火门”车辆不止出现在上海。北京商报此前报道中，列举了另外两位阿斯顿·马丁车主的遭遇。张先生的座驾为阿斯顿·马丁V8 Vantage S。2013年8月，张先生的新车刚开了两个月，就在一次等待红灯时无任何突发状况突然熄火，直至拔出车钥匙等待一段时间再打火，才将车开走。但是，没过多久也遭遇同样的状况。一天晚上张先生在三环主路以近80公里/小时的速度行驶时，车辆再次突然熄火。并说到：第二次出现故障时很危险，车辆彻底失控，刹车、转向等全部失灵，车一直贴着路边滑行1公里左右才停下来。多次与经销商和厂商沟通后，仍没有解决问题。最终，张先生卖掉了那辆让他窝火的车，赔了大概170多万元。
故障发生时的仪表盘
据报道称，北京现有的19辆阿斯顿·马丁V8 Vantage S，其中6辆出现过类似问题，故障率超过三成。
多位阿斯顿·马丁车主均表示车辆行驶过程中存在熄火的隐患，官方针对中消协问询后发文称将积极解决，但是至今多位投诉的客户并未如文中所说得到及时处理和妥善解决。
“熄火门”也许是阿斯顿马丁的全球性问题。据美国埃德蒙兹汽车网站9月1日报道，美国国家安公路安全管理局(NHTSA)通告，由于变速箱会突然挂到空挡，阿斯顿•马丁北美公司正在召回2014款阿斯顿马丁DB9和Rapid S车型，共计440辆。针对这一问题美国国家公路安全管理局表示：“由于电路板故障，受影响车辆的变速箱会未经驾驶员的操作突然挂到空挡，使得驾驶员无法保持车速或者把车开到路边，这有可能引发撞车事故。”
对此，英国跑车制造商阿斯顿马丁首席执行官告诉路透社，正在全球召回1658辆复古汽车，由于日常传输软件更新的问题引发中国一些汽车抛锚并熄火事件。
各型号“熄火门”彻底解决仍遥遥无期
阿斯顿·马丁在中国市场的尴尬处境已经维持了很长一段时间。从去年年底与经销商代理权的纠纷，多位车主投诉产品缺陷问题，到今年4月份收到中国消费者协会的问询，上海多起车主维权事件。再加上新产品推出缓慢、产品质量不稳定，使得阿斯顿·马丁的日子极不好过。
2017年4月中国消费者协会发布的声明中表示，近期因收到多位消费者的投诉，决定向阿斯顿·马丁中国区总代理商阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司行函进行调查。
这并不是国内相关部门第一次要求调查阿斯顿·马丁。中国国家质量监督检验检疫总局(AQSIQ)——产品质量监督北京分局去年1月要求阿斯顿马丁公司调查并反馈问题。
原因在于多位消费者反映自己购买的阿斯顿·马丁V8 Vantage、V8 Vantage S、DB11型号汽车，存在挂不上档、行驶中突然跳档及熄火，甚至出现了车辆无法控制方向的安全问题。
据消费者反映，此类故障为批量性问题，阿斯顿·马丁中国的技术团队无法重现故障现象，无法确定故障部位，多次更换配件仍无法有效解决问题。
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