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一项网络调查显示:半数受访者愿买电动汽车
2012-08-08 09:03:58   来源:中新网   评论:0 点击:



  消费者是如何看待电动汽车的?是否会考虑购买电动汽车?近日,腾讯汽车频道与新华信共同推出的“电动车政策频出,您动心了吗”的网络调查显示,消费者对电动汽车的购买意愿较高,如果条件成熟,政策合理,有半数以上被访者会考虑购买。
  
  在参与此次调查的一万余名被访者中,超过6成被访者表示“了解”电动汽车,但其中大多数被访者的了解程度仅为“一点”;有近4成人表示“不了解”电动汽车,仅仅停留在“听说过”而已。有专家指出,目前大多数消费者对于电动车的了解还处于概念阶段,由于量产车型少,实际接触过电动车的消费者更是很少。
  
  那么,在这种情况下,消费者会考虑购买电动汽车吗?此次调查显示,半数以上被访者明确表示“会购买”;同时3成以上处于观望中,表示“不确定”;明确表示“不购买”的只占13.5%。可见,尽管被访者对电动汽车的了解程度各异,但购买意愿仍然较高。
  
  价格成为被访者购买电动汽车的首要考虑因素,调查显示,12万元以下电动汽车最易被接受。购车时“车辆价格”最被看中,其次是“充换电便利性”和“使用成本”。在价格方面,近8成被访者表示购买电动汽车能够接受的价格区间在12万元以下,其中以“6万~8万元”居多。
  
  2010年6月1日,我国正式启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,纯电动乘用车补贴金额最高为6万元,同时一些试点城市所在的地方政府也纷纷出台相似额度的地方补贴。但从近两年的实施效果来看,该项政策对电动汽车市场刺激效果有限。在目前国务院审核通过近期即将进入实施阶段的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中规定,2011-2020年购买纯电动汽车、插电式混合动力汽车将免征车辆购置税。同时在今年已经发布两期的车船税减免名单中,一部分电动汽车也被纳入减免范围。
  
  那么,在多项已经实施或即将实施的政策中,哪些政策因素最能让消费者对电动汽车动心呢?调查结果显示,“减免税费”、“减免使用费”和“补贴额度”最能打动消费者的心。
  
  调查还显示,半数以上被访者心目中的理想换电方式是“多种方式灵活应用,即可以充电又可以换电”。而在“充电”和“换电”二选一的方式中,充电模式的接受度又远远大于换电模式。
  
  调查进一步显示,如果采用充电方式,被访者对充电地点的选择又各有差异,半数以上被访者希望“晚上在自己的停车位给电池充电”,超3成被访者希望“任何时候都可以去充电站充电”,一成以上被访者希望“工作日可以在单位的停车场里用充电设施充电”。如果在公共充电站充电,有7成以上被访者表示愿意等待的时间是在15分钟以内。
  
  定于2012年7月1日起正式实施的《纯电动乘用车技术条件》中,提出了电动汽车30分钟最高车速不低于80公里/小时的基本要求。那么,消费者所能接受的最高车速是多少呢?调查结果显示,近6成被访者能够接受的电动汽车最高车速在100公里/小时左右。事实证明,国家标准基本能够满足消费者的需求。
  
  《纯电动乘用车技术条件》同时也提出了电动汽车工况法续驶里程大于80公里的要求。而本次调查则显示,超过4成被访者希望满电最大行驶里程(续航里程)能够达到“300公里以上”,这表明理想与现实之间的落差较大。
  
  在明确表示“不购买”电动汽车的被访者中,“技术不成熟”和“充换电麻烦”成为主要制约因素;其次,“基础设施不完善”、“安全性不能保证”、“车辆购置价格偏高”也制约了一部分消费需求。
  
  对于电动汽车前景的判断,业内人士众说纷纭。那么,从消费者的角度又是怎么看待的呢?调查结果显示,近7成被访者表示“看好”电动汽车的发展前景,且其中大多数被访者给予了很高的评价,表示“非常看好”。

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