演绎激情与锋锐 标致208 GTi 30周年特别版古德伍德速度节亮相
2014-07-09 15:34:14   来源：   评论：0 点击：

　　近日在古德伍德速度节上，标致208 GTi 30周年特别版车型掀开了面纱。这是自30年前推出205 GTi车型以来，标致以更激情、更锋锐的版本重新诠释了GTi车型这一传奇。标致208 GTi 30周年特别版搭载来自欧洲的新款1.6L涡轮增压发动机，最大功率208马力，峰值扭矩300牛·米，匹配6速手动变速箱、托森差速器、以及经特殊调校的悬挂和转向系统，保证了超群的牵引力和驱动效率，为消费者带来非凡的驾乘体验。同时，标致208 GTi 30周年特别版外观采用两种不同材质涂装，中间有一条明显的切割线，透露着浓厚的运动气息和大气风范。

　　传承家族血统，风格运动锋锐

　　3月13日，上市短短一年之内，208 GTi便迎来了第一万辆车正式下线， 再次印证了这款顶级B级跑车在市场上获得的巨大成功。标致在赛车运动史上留下了光辉足迹，而由标致运动部出品的标致208 GTi与RCZ/RCZ R一道传承了这种赛车运动精神。为庆祝205 GTi车型诞生30周年，标致借由标致运动部专家之手打造出了这款风格更锋锐、被称之为“第二魂”的208 GTi，为爱车人士带来更具动感和激情的驾驭体验。

　　标致208系列产品经理Julien Kerlidou介绍：“一方面，208 GTi 30周年特别版延续了208 GTi的家族式特质以及细节和车身线条上的精致设计;另一方面，它凸显了更加锋锐和张扬的风格，完美契合了其优异的动力性能。”

　　208 GTi 30周年特别版周身都透露着其专属的锋锐气息。悬架调低10mm，前后轮距各加宽22mm和16mm，轮毂尺寸加大，提供了更好的抓地能力，并突出了其运动性能。不同于208 GTi普通版采用的时尚明亮的镀铬装饰，此次推出的208 GTi 30周年特别版改用亚黑涂漆，外观设计上更显张扬。在车头方面，格栅、雾灯边框和后视镜外盖采用了与208 GTi普通版相同的处理工艺。

　　车身侧面，亚黑色侧裙和轮罩拱延长件的设计凸显了更低的车身姿态。另搭载新型18英寸轮毂，配以亚黑色轮圈。前轮配有带标致运动部标牌的红色卡钳。车窗密封条也采用亚黑色涂漆，饰有独特标志，向传奇车型205 GTi致敬。后顶盖侧板上带有“208 GTi 30th”徽标。在车尾方面，采用一组圆形镀铬双排气管，能够降低引擎工作噪音，营造安静的驾车氛围。

　　208 GTi 30周年特别版车身配色凸显运动风格。红黑两色基调、两种材质搭配，前卫创新，独具一格。车头采用有织纹感的黑色喷漆，而车尾则施以亮面红漆，形成强烈色彩对比。中间采用一条明显的纵切斜线将两种颜色分开，这是源于标致Onyx概念车的设计灵感，这一设计理念同样应用在了标致308 R与EXALT这两款概念车型上。208 GTi 30周年特别版在车顶提供珍珠白与宝石红两种颜色可搭配，这两种颜色都是GTi车型的经典配色。

　　内饰方面，标致208 GTi 30周年特别版采用了与外观相同的设计标识和动感特质，烘托更具激情的运动氛围。车内不再使用208 GTi车型红黑渐变色彩，而改用高光泽度的黑色装饰。黑色车门把手搭配红色缝线，与安全带配色相得益彰。使用缝制有红色缝线的优质脚垫，并配备标致运动部专门设计的前排凹背座椅。这些座椅采用专属的混色材质制作，主要为Alcantara和黑色TEP面料搭配红色缝线，饰以略带红色光泽的黑点网状条纹。车门灯上方设置了标有序列号的‘208 GTi 30th’铭牌，标志了周年纪念限量版车型的独特身份。

  

　　劲享激情驾驭，打造公路征服者

　　208 GTi 30周年特别版项目经理Pierre Budar评价：“标致208 GTi本身已经是一款驱动效率和动力性能超群的车型，而基于这一车型的设计理念，我们期望通过提高驱动效率获得更为出色的公路表现。为此，我们设计了能够增强抓地力(主要在前轴上)的牵引系统。这些优势对于车速调整和乘驾感受至关重要。”

　　驱动208 GTi 30周年特别版通过细节上的精湛设计，为驾乘者带来更富激情的驾驭感受。紧凑型方向盘使得停车入位时操作更为便利，改善了乘驾体验。仪表盘置于较高位置，驾驶员观看仪表盘的视线不会被遮住。这方便了驾驶员在驾车过程中随时读取数字，避免了将视线移离路面造成危险。该车还配备标致运动部专门研发的特殊凹背折椅，让驾驶员能够找到舒适的驾驶姿势，这再次体现了其独有的动感特征和乘驾感受。小型车轮、平视仪表盘以及经特殊调校的转向和悬架，为驾驶员共同缔造了“人车合一”的操控体验。

　　208 GTi 30周年特别版搭载的新款1.6L涡轮增压发动机符合欧盟Euro 6排放标准，并且带一键启停功能。峰值扭矩300牛·米，最大功率208马力，与其车名中的“208”相呼应。功率和扭矩的传动装置为标致RCZ R车型上的6速手动变速箱，其齿轮比经过特殊调校。另外还增配了同样源自RCZ R的托森限滑差速器，保证极限驾车性能。

　　电子车身稳定控制系统(ESP)和牵引力控制系统均经过全新调校，以减少对驾驶过程的干扰，并且适时释放压力。配备托森差速器和防倾杆后，不仅保证了转弯加速时不偏离轨道;而且提高了刹车时的稳定性。较低的车身重心、经重新调整的悬架几何结构(轮距、外倾角、前轮定位、轮毂加宽0.5英寸)以及规格为205/40 ZR 18的米其林Pilot Super Sport运动轮胎，共同确保了卓越的抓地力和路面控制性能。

　　转向系统调校是繁杂车型开发工作的任务之一，包括在赛道和公路上的转向调校。其目的是在考虑托森差速器所产生影响的条件下，确保获得与车辆特性相契合的线性助力。新设定的减震器和弹簧以及经改进的防倾杆，强化了转向的指向性，进而提高了整车操纵的精确性和灵敏度。

　　标致208 GTi 30周年特别版配备了与其卓越驾驶性能相匹配的制动系统，采用直径323mm、厚度28mm的前制动盘以及Brembo四活塞固定式卡钳;0-100公里/小时加速时间为6.5秒，0-1000米/小时加速时间为26.5秒，再次凸显其运动风格;利索的中程提速，能用5档让车辆从80公里/小时加速到120公里/小时只需花费6秒;二氧化碳排放量仅为125克/公里。

　　标致品牌CEO毕高诚(Maxime Picat)在接受采访时表示：“继标致推出RCZ R车型之后，业界呼吁标致运动部技术专家研发更高性能版本。正是在这样的背景下，为纪念30年前问世的标致GTi车型的208 GTi 30周年特别版应运而生。”据透露，208 GTi 30周年特别版车型将在即将开幕的2014巴黎车展上正式亮相，并于2014年11月开始上市销售。